BYD Formule Léopard 5

Côté apparence, leBYD Formule Léopard 5adopte un style design plutôt carré. Les phares matriciels électriques, associés à la calandre élancée, créent une agréable impression de profondeur. Simultanément, le logo de la marque Formula Leopard est situé au centre de la calandre, se fondant harmonieusement avec les barres horizontales, donnant un aspect global harmonieux. De plus, le carénage inférieur de la voiture présente un design de plaque de protection sauvage, mettant en valeur un charisme robuste.

Du côté, leBYD Formule Léopard 5possède des poignées de porte de style traditionnel qui soulignent son caractère robuste. La nouvelle voiture prend également en charge les clés Bluetooth et NFC. Les barres de toit sont livrées de série sur tous les modèles, tandis que les marchepieds fixes font partie de l'équipement standard. Les clients peuvent opter pour des marchepieds électriques. En termes de dimensions, le BYD Formula Leopard 5 mesure respectivement 4 890/1 970/1 920 mm de longueur, de largeur et de hauteur, avec un empattement de 2 800 mm. Pour les capacités tout-terrain, le Leopard 5 a un angle d'approche de 35 degrés, un angle de départ de 32 degrés, un angle de rampe de 20 degrés et une garde au sol minimale de 220 mm. Les versions équipées du système de commande hydraulique intelligent de carrosserie Yunlian-P édition standard peuvent atteindre une garde au sol minimale de 310 mm.

En tant que véhicule tout-terrain, le design arrière est relativement standard : une carrosserie carrée combinée à des passages de roue prononcés et une roue de secours montée à l'extérieur, offrant un impact visuel robuste. Notamment, le hayon est conçu pour s’ouvrir de droite à gauche et dispose d’une fonction d’aspiration électrique, ce qui facilite sa fermeture sans appliquer beaucoup de force. Cela évite que la poussière ne pénètre partout si le hayon se ferme violemment lorsqu'il est sale. La zone du coffre est équipée de nombreuses prises de courant, pratiques pour les utilisateurs en camping en plein air ou lors de l'utilisation d'appareils externes. LeBYD Formule Léopard 5est livré en standard avec quatre points d'ancrage physiques pour crochet de remorquage, avec une traction maximale de 32,000N. Il peut également être équipé d'une certification de remorquage de 2,5T pour répondre aux besoins de remorquage de camping-cars, de yachts, etc.

La BYD Formula Leopard 5 adopte un style de conception plutôt carré, avec des phares matriciels électriques complétés par une calandre élancée, créant une agréable sensation de profondeur visuelle.

L'intérieur du BYD Formula Leopard 5 poursuit son style robuste, avec un total de trois écrans sur la console centrale. En son centre se trouve un écran multimédia haute définition 2,5K de 15,6-pouces, tandis que le conducteur est équipé d'un écran d'instruments de 12,3-pouces et le côté passager d'un écran de 12,{{9}. Écran de divertissement multimédia de }pouces.

À l'intérieur deBYD Formule Léopard 5continue le thème robuste. Le tableau de bord dispose de trois écrans : un écran multimédia central haute définition 2,5K de 15,6-pouces, un écran de 12,3-pouces pour le conducteur et un autre écran de divertissement de 12,3-pouces. pour le passager. Le design intérieur du BYD Formula Leopard 5 est fondamentalement basé sur le concept de « boucle de verrouillage », symbolisant la connexion, l'unicité, la puissance et la sécurité, faisant écho à son extérieur. La console centrale est dotée d'un levier de vitesses escamotable qui monte au démarrage du véhicule et descend doucement lorsqu'il est éteint, procurant un sentiment de cérémonie.

Sous le levier de vitesses se trouve une rangée de boutons transparents, présentés dans un design industriel moderne. Le véhicule est doté de boutons physiques pour les blocages de différentiel avant et arrière, suffisamment grands pour une utilisation facile, en particulier pour les conducteurs portant des gants en hiver. Côté son, leBYD Formule Léopard 5collabore avec la marque audio haut de gamme française Devialet, proposant jusqu'à 18 enceintes Devialet, dont une enceinte appui-tête conducteur.

Pour les configurations tout-terrain, leBYD Formule Léopard 5utilise une structure non monocorps. Son système de transmission intégrale comprend trois blocages de différentiel : celui avant intégré à la boîte de vitesses, celui arrière dans le moteur arrière et un blocage de différentiel central simulé électroniquement. Il s'agit de la répartition et de la répartition intelligente du couple entre les essieux avant et arrière du système de commande électronique. De plus, le véhicule dispose de 16 modes de conduite sélectionnables, dont un rayon de braquage de seulement 3,4 mètres pour le « virage pivot ». Les modèles haut de gamme sont équipés du système de contrôle hydraulique intelligent de la carrosserie Yunlian-P, qui adapte la hauteur, l'amortissement et la connexion aux quatre roues du véhicule pour obtenir des capacités tout-terrain maximales, un nivellement de camping, une récupération pratique des objets et un amortissement de conduite urbaine à plusieurs niveaux. ajustement. Le châssis est équipé de plaques de protection pour la transmission et les batteries afin d'éviter les dommages causés par les terrains accidentés.

Côté puissance, leBYD Formule Léopard 5est le premier modèle de la toute nouvelle plate-forme tout-terrain super hybride DMO de BYD. Il dispose d'un système à quatre roues motrices composé d'un moteur 1,5T et de deux moteurs électriques. La puissance maximale des moteurs électriques est de 200 kW pour l'avant et de 285 kW pour l'arrière, avec une puissance nominale de 80 kW pour les deux. De plus, la puissance nette maximale du moteur est de 135 kW. Le BYD Formula Leopard 5 est un modèle de moteur « monté longitudinalement », offrant ainsi suffisamment d'espace pour le système Yunlian. Le véhicule prend en charge une charge rapide CC de 100 kW, ne prenant que 16 minutes pour passer de 30 % à 80 %. Il offre une charge lente AC de 6,6 kW et une décharge externe haute puissance de 6 kW. LeBYD Formule Léopard 5la capacité de production d’énergie stationnaire atteint une puissance maximale de 20 kW, avec une autonomie combinée de 1 200 kilomètres.