VUS Li Auto L6 2024

En termes d'apparence, leLiAuto L6présente un design suspendu intégré pour ses feux de jour, un design unique en son genre qui prolonge les feux en forme d'étoile vers l'arrière avec des feux jaunes. De plus, le L6 est doté de phares inférieurs à double lentille mis à jour, séparant les feux de route et les feux de croisement et combinant les feux d'assistance à la conduite avec les clignotants. Par rapport au L7, le L6 a réduit la taille de la calandre inférieure du pare-chocs avant pour réduire la traînée aérodynamique, éliminant les barres décoratives et atteignant un coefficient de traînée de 0,269.

Sur le profil latéral du véhicule, leLiAuto L6a raccourci les porte-à-faux avant et arrière, ajusté le montant D vers l'avant et amélioré la ligne de toit en pente, améliorant ainsi l'apparence sportive de la voiture. En termes de dimensions, le L6 mesure respectivement 4 925/1 960/1 735 mm en longueur, largeur et hauteur, avec un empattement de 2 920 mm ; il est livré en standard avec des roues à faible traînée de 20- pouces dans toute la gamme.

Le Li Auto L6 est équipé d'un toit ouvrant panoramique de 1,26 mètres carrés, qui n'est plus un toit ouvrant de style divisé, et il est livré avec un pare-soleil électrique. Les vitres panoramiques et les vitres des portes avant/arrière de la nouvelle voiture ont un taux d'isolation UV supérieur à 99,8 %. Les vitres et le toit ouvrant sont équipés de verre feuilleté double couche.

Le Li Auto L6 est livré en standard avec une sellerie en cuir Nappa, les cinq sièges du véhicule étant dotés d'une fonction de chauffage et quatre sièges assurant la ventilation. Des ports de ventilation sont ajoutés au niveau des épaules, des coussins chauffants sont ajoutés aux ailes des sièges et les sièges avant prennent également en charge une fonction de massage en dix points.

À l’arrière, le véhicule présente toujours un feu arrière traversant au design tridimensionnel pour une apparence arrière plus prononcée. Contrairement au L7, la plaque d'immatriculation du L6 reste sur le pare-chocs et la taille globale du hayon n'est pas petite. La position des bandes réfléchissantes des deux côtés du pare-chocs a également été ajustée.

Concernant l'intérieur, il est identique au Li Auto L7, avec une disposition à quatre écrans comprenant un écran tactile sur le volant, un HUD haute définition, un écran central et un écran passager. L'écran central et l'écran passager sont des écrans 3K de 15,7- pouces dotés d'une puce Qualcomm Snapdragon 8295P, offrant une connectivité 5G. Le système audio comprend Dolby Vision et Dolby Atmos, la version Max étant dotée du même son platine que l'Ideal MEGA, ainsi que des haut-parleurs PSS du système audio Berliner de Mercedes-Benz, totalisant 19 haut-parleurs. La nouvelle voiture est également équipée de l'assistant vocal Ideal Student alimenté par le Mind GPT à grande échelle, capable même d'être un enseignant pour les enfants. Le volant est chauffant de série et est en cuir Nappa.

En termes de motorisation, leLiAuto L6est livré de série avec une transmission intégrale à double moteur, avec une puissance maximale de 300 kW, un couple maximal de 529 Nm, une accélération de 0-100 km/h en 5,4 secondes, une consommation de carburant minimale en état de charge en condition WLTC de 6,9 ​​L/ 100 km (puissance inférieure à celle du L7 mais avec une accélération inchangée et une consommation de carburant inférieure), une capacité de batterie au lithium fer phosphate de 36,8 kWh, provenant de Contemporary Amperex Technology et Xinwangda, avec une autonomie électrique pure en condition CLTC de 212 km et une condition CLTC complète autonomie de 1390 km. La charge de 20 % à 80 % SOC prend 20 minutes et la nouvelle voiture prend également en charge une décharge externe de 3,5 kW. Il est livré de série avec une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière indépendante à cinq bras, ainsi que des amortisseurs à amortissement variable en continu CDC (qui ne sont plus équipés de la suspension pneumatique du L7), offrant un réglage de l'amortissement à la milliseconde et un haut niveau de confort de conduite sur toutes les routes. conditions.

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