VUS Leapmotor C10 2024

2024Leapmotor C10 SUVadopte le langage de conception le plus récent, avec un style avant cohérent pour les versions à autonomie étendue et purement électrique, avec une apparence de style fermé. Par rapport au Leapmotor C11, le design des phares du C10 semble plus doux et plus fluide, complété par une bande lumineuse centrale à LED continue qui élargit la largeur visuelle de l'avant. Sous l'avant, se trouve une grande grille d'admission d'air flanquée de rainures de guidage d'air robustes, renforçant l'ambiance sportive. De plus, un radar laser est monté au-dessus du toit, prenant en charge diverses fonctions intelligentes d’aide à la conduite.

Le profil latéral du véhicule présente un style de conception à la fois minimaliste et robuste, avec de grandes roues à rayons multiples de couleur bronze qui dégagent une ambiance de voiture de performance. À l'arrière, une bande lumineuse droite continue, associée à un panneau diffuseur, renforce encore la sportivité, avec le logo LEAPMOTOR positionné sous l'ensemble des feux arrière. En termes de dimensions, la nouvelle voiture mesure respectivement 4 739/1 900/1 680 mm de longueur, de largeur et de hauteur, avec un empattement de 2 825 mm. Pour la suspension du châssis, la nouvelle voiture adopte des jambes de force MacPherson à l'avant et une suspension arrière indépendante multibras.

Le Leapmotor C10 poursuit le concept de design familial, avec un style cohérent pour les modèles à autonomie étendue et purement électriques. Ils présentent une face avant fermée avec une bande lumineuse continue et un grand pare-chocs avant, comprenant une prise d'air trapézoïdale en dessous et des éléments angulaires sur les côtés, exprimant un sentiment de force.

Le design intérieur du Leapmotor C10 est plus concis, équipé d'un écran de console centrale flottant 2,5K de 14,6-pouces et d'un tableau de bord LCD complet de 10,25-pouces. Le volant présente une conception à fond plat à deux branches et les boutons physiques situés sur le dessus ont également été optimisés.

L'intérieur présente un tout nouveau style de design, semblant plus épuré, l'écran secondaire du C11 étant supprimé, ne laissant que le groupe d'instruments LCD complet et un grand écran de commande central. Les lignes horizontales sont largement utilisées à l’intérieur pour élargir l’effet visuel, complétées par des bouches d’aération cachées. Les modèles de spécifications inférieures sont équipés de la puce Qualcomm Snapdragon 8155, tandis que les modèles de spécifications supérieures sont équipés de la puce 8295. De plus, selon le niveau de finition, des toits ouvrants panoramiques, des vitres arrière et d'autres fonctionnalités seront disponibles.

En termes de fonctionnalités de conduite intelligente, la nouvelle voiture proposera un 1 128-radar laser à fil, 5 radars à ondes millimétriques, 12 caméras et 12 radars à ultrasons, équipés du système d'aide à la conduite intelligent Leapmotor Pilot et du NVIDIA DRIVE Orin X. plateforme de calcul intensif. Il comprend des fonctions telles que l'avertissement de sortie de voie (LDW), l'alerte de trafic transversal arrière (RCTA), le régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse (ACC), le système de régulateur de vitesse adaptatif en courbe (ATC), l'assistance à la navigation intelligente à grande vitesse (NAP), et système de stationnement automatique APA.

Pour le pouvoir, leVUS Leapmotor C10 2024offrira à la fois des options à autonomie étendue et purement électriques. La version purement électrique utilise une configuration à propulsion arrière à moteur unique, avec une puissance maximale de 231 chevaux, un temps d'accélération de 0-100km de 7,29 secondes, équipée d'une batterie de 69,9 kWh et une autonomie maximale CLTC de 530 kilomètres. Le groupe motopropulseur de la version à autonomie étendue se compose d'un moteur quatre cylindres atmosphérique de 1,5-litre + moteur électrique, le moteur développant une puissance maximale de 95 chevaux, le moteur délivrant 231 chevaux, 0-100km temps d'accélération de 7,68 secondes, équipé d'une batterie de 28,4 kWh, d'une autonomie électrique pure CLTC de 210 km et d'une autonomie combinée de 1 190 km.

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