CHERY EQ5

Le Chery eQ5 est construit sur la nouvelle plate-forme de véhicule intelligent en alliage d'aluminium et de magnésium à haute résistance LFS de Chery, qui ne pèse que 60 % du poids d'une plate-forme de véhicule conventionnelle. La plate-forme de véhicule intelligent en alliage d'aluminium-magnésium à haute résistance LFS a 93 pour cent du cadre de la carrosserie en alliage d'aluminium-magnésium, et le poids du cadre de la plate-forme n'est que de 94,4 kilogrammes (208 lb) ou 60 pour cent du poids de la structure de véhicules qui utilise des plates-formes conventionnelles.

Trois variantes à propulsion arrière, y compris les variantes à faible rendement, à rendement standard et à haut rendement, étaient prévues au lancement avec un seul moteur électrique monté à l'arrière. Le moteur de la variante à faible puissance produirait 120 kW (161 ch; 163 ch) et 250 N⋅m (184 lb⋅ft) de couple. Le moteur de la variante à puissance standard est réglé pour produire 133 kW (178 ch; 181 ch) et 280 N⋅m (207 lb⋅ft) de couple. Le moteur de la variante à haut rendement est réglé pour produire 150 kW (201 ch; 204 ch) et 295 N⋅m (218 lb⋅ft) de couple.

Les variantes Chery eQ5 à faible rendement et à sortie standard utilisent une batterie lithium-ion de 70,1 kWh pesant seulement 456 kilogrammes (1005 lb) et la plage nominale NEDC est de 510 kilomètres (317 mi), tandis que les variantes à haut rendement utilisent un 88 kWh Batterie au lithium-ion avec une autonomie nominale NEDC atteignant 620 kilomètres (385 mi).

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