SAIC Maxus MIFA 7 EV

LeSAIC Maxus MIFA 7 EVest positionné pour le marché des monospaces de taille moyenne purement électriques. En tant que modèle électrique, il se caractérise par une façade entièrement fermée, des lignes nettes et robustes et un design volumineux qui semble imposant. Les feux de jour continus, combinés aux phares verticaux à LED, forment une forme en « π », créant une apparence visuellement agressive. La présence de caméras et de modules radar sur le pare-brise, la prise d'air avant et les ailes suggèrent un système de conduite assistée riche en fonctionnalités.

Le port de recharge est situé sur le côté avant droit du véhicule. LeMIFA 7 EVadopte également le rétroviseur électronique actuellement à la mode, avec un coût optionnel officiel de 5,000 yuans. Il offre un angle plus large que les rétroviseurs conventionnels, renforçant ainsi l’attrait technologique.

Les jantes à cinq rayons avec enjoliveurs complets contribuent à l'efficacité aérodynamique. Les pneus avant et arrière, de taille 225/55 R18, ont un flanc plus épais. Bien que visuellement moins spectaculaires, ils aident à absorber les irrégularités de la route, améliorant ainsi le confort.

La face avant entièrement fermée du SAIC Maxus MIFA 7 EV reste sa particularité, caractérisée par des lignes nettes et robustes. Son design carré et corsé lui confère également une présence visuellement imposante.

À l'intérieur du SAIC Maxus MIFA 7 EV, ce qui attire le plus l'attention est le système d'écran intégré composé de trois écrans de 12 3- pouces, intégrés au chipset Qualcomm Snapdragon 8155 et au système Zebra Intelligent Drive.

Le profil latéral conserve la silhouette traditionnelle du monospace, solide et corsé. Les vitres latérales arrière utilisent du verre teinté pour une plus grande intimité. Le design cache intelligemment les piliers C et D ainsi que les rails des portes coulissantes. Avec des poignées de porte dissimulées, il offre un look épuré et épuré.

Avec des dimensions de 4 907 mm de longueur, 1 885 mm de largeur et 1 768 mm de hauteur, ainsi qu'un empattement de 2 975 mm, le véhicule n'est pas grand, ce qui le rend adapté à la plupart des garages souterrains d'installations commerciales. La conception arrière, comme la plupart des monospaces, est verticalement droite. L’ensemble de feux arrière fumés, combiné à la bande lumineuse de connexion centrale, est à la fois minimaliste et cool.

À l'intérieur, la caractéristique la plus accrocheuse est le système d'écran combiné, composé de trois écrans de 12,3-pouces, intégrés au système Zebra Zhixing de la puce Qualcomm Snapdragon 8155. Les portes principale et copilote comportent également des écrans intérieurs pour le rétroviseur électronique (en option), conférant à l'habitacle une forte ambiance technologique. Le design intérieur est élégamment minimaliste, avec un vaste cuir recouvrant la console centrale et la zone du canal central, offrant une sensation de luxe.

De plus, l'intérieur dispose de fonctionnalités telles qu'un système audio JBL, une caméra de reconnaissance faciale et un chargement de téléphone sans fil. Le panneau de chargement sans fil comporte également des boutons de commande tactiles pour des fonctions telles que les commandes de portes coulissantes, la climatisation et les serrures de porte, permettant un accès facile.

La version à sept places a une configuration de sièges 2+2+3, avec un siège conducteur 6-réglable avec support lombaire et un siège passager 6-réglable. La version six places adopte une configuration 2+1+3, avec seulement un siège du côté gauche dans la deuxième rangée. Cette version améliore le siège copilote en un « siège Queen Stretch » avec ceintures de sécurité et repose-jambes intégrés.

La deuxième rangée du modèle à six places est riche en fonctionnalités, notamment des réglages électriques et des supports de jambes de série, des sièges chauffants, des commandes de climatisation individuelles, un réfrigérateur et de petits bureaux.

Les sièges de la troisième rangée sont épais et assurent le confort. Leurs dossiers sont dotés d'une fonction de pliage divisé en 4/6, permettant une expansion significative de l'espace de stockage une fois plié, ce qui permet de voyager avec quatre personnes et plusieurs bagages.

En termes de puissance, leSAIC Maxus MIFA 7 EVutilise une configuration à moteur unique monté à l'avant, avec un moteur synchrone à aimant permanent offrant une puissance maximale de 180 kW et un couple maximal de 350 Nm. À cela s'ajoutent deux batteries au lithium ternaires Tera SAIC, d'une capacité de 77 kWh et 90 kWh. Dans le cadre du cycle CLTC, leur autonomie est respectivement de 527 kilomètres et 605 kilomètres.