NIO ET5 Touring

En termes d'apparence, le NIO ET5 Touring poursuit le concept de design Design for AD. La calandre fermée se fond parfaitement avec la face avant, et les phares de type divisé sur les côtés gauche et droit sont dotés de feux de jour à LED en forme de feuille distinctifs. De plus, le nouveau véhicule adopte une disposition de capteur de tour avant, intégrant intelligemment le matériel de détection tel que le lidar et les caméras dans le design extérieur, ce qui donne un look très harmonieux.

En regardant sur le côté de la voiture, la NIO ET5 Touring présente un design de style chasse. À partir du montant B, les lignes du véhicule deviennent sensiblement plus lisses et la ligne de taille continue donne à la carrosserie une apparence élégante et stylée. De plus, la nouvelle voiture est équipée d'un rail de guidage de galerie de toit, permettant l'installation d'une galerie de toit. En termes de dimensions, la nouvelle voiture mesure 479019601499 mm de longueur, largeur et hauteur, avec un empattement de 2888 mm. De plus, l'ET5 Touring offre un choix de cinq styles de roues, avec des tailles de roues allant de 19 pouces à 20 pouces.

Les lignes à l'arrière de la voiture prolongent le design original et semblent plus confortables, offrant un plus grand espace de stockage. Les feux arrière de type traversant utilisent des lumières transparentes avec une base noire, créant un effet visuel plus sportif. L'arrière dispose également d'un diffuseur pour améliorer la sensation de mouvement. Il convient de mentionner que la nouvelle voiture prend également en charge les crochets de remorque électriques en option, ce qui la rendra pratique pour tracter des remorques à l'avenir.

La voiture adopte une disposition de capteur de tour avant, intégrant intelligemment le matériel de détection tel que le lidar et les caméras dans le design extérieur, ce qui donne un look très harmonieux.

Le NIO ET5 Touring est livré en standard avec le cockpit numérique panoramique PanoCinema. Il est équipé d'un combiné d'instruments LCD de 10,2-pouces et d'un écran de contrôle central de 12,8-pouces.

En termes d'intérieur, le NIO ET5 Touring est livré en standard avec le cockpit numérique panoramique PanoCinema. Il est équipé d'un combiné d'instruments LCD de 10,2-pouces et d'un écran de contrôle central de 12,8-pouces. De plus, la nouvelle voiture est également équipée de la technologie NAD (NIO Autonomous Driving) de NIO, qui permet des scénarios à grande vitesse, urbains, de stationnement et d'échange de batterie via le NIO Super Sensing System Aquila et la plate-forme de supercalcul Adam.

Le système NIO Super Sensing comprend 33 matériels de perception de haute précision, dont un lidar haute précision longue portée, sept caméras haute définition 8-mégapixels, quatre caméras dédiées à vision panoramique haute sensibilité 3-mégapixels , une perception améliorée du conducteur, cinq radars à ondes millimétriques, douze capteurs à ultrasons, deux unités de positionnement de haute précision et la perception véhicule-infrastructure V2X. La plate-forme de supercalcul ADAM NIO est équipée de quatre puces NVIDIA DRIVE Orin X, offrant une puissance de calcul totale allant jusqu'à 1016 TOPS.

En termes de puissance, le NIO ET5 Touring partage le même système de groupe motopropulseur que l'ET5, avec un moteur à induction/asynchrone avant de 150 kW et un moteur à aimant permanent/synchrone arrière de 210 kW, avec une puissance totale du système de 360 ​​kW et un {{ 5}} km/h temps d'accélération de seulement 4 secondes. Pour répondre à différents goûts et scénarios de conduite, l'ET5 Touring propose neuf modes de conduite pour le conducteur, dont Sport plus, Sport, Confort, Eco, Personnalisé, Neige, Sable, Humide et Remorque.