Ramassage ChangAn LanTuoZhe EV

En version électrique, leRamassage ChangAn LanTuoZhe EVne présente pas de différences significatives dans le design extérieur par rapport à la version essence. La partie avant de la voiture présente une grande calandre polygonale officiellement nommée « Cloud Sea Glacier », avec des ornements de style glacier disposés selon un motif distinctif. Les unités électrolytiques disposées en réseau s'étendent du centre vers la périphérie, s'agrandissant progressivement et créant une apparence visuellement convaincante. Les phares avant des deux côtés sont conçus pour se connecter à la calandre centrale, en utilisant des sources lumineuses entièrement LED et en offrant une série de fonctions telles que l'assistance aux clignotants et les phares automatiques.

En termes de dimensions, leRamassage ChangAn LanTuoZhe EVmesure respectivement 5 350 × 1 930 × 1 865 mm en longueur, largeur et hauteur, avec un empattement de 3 180 mm. Le profil latéral du véhicule adopte un style de pick-up standard, avec des angles d'approche et de départ de 28 degrés et 25 degrés, respectivement, répondant aux besoins hors route en extérieur. Le design arrière est de forme carrée et l'emblème EV sur le côté droit du hayon indique l'identité unique de ce modèle. De plus, un grand logo anglais ChangAn est positionné au milieu du hayon et un cache-bagages au-dessus du compartiment arrière remplit une fonction antivol.

Le ChangAn LanTuoZhe EV Pickup adopte un langage de conception inspiré de la beauté des montagnes et des rivières. La face avant s'inspire de l'Omega, incorporant des matériaux chromés pour rehausser sa sophistication. La calandre présente également un design en treillis chromé disposé horizontalement, contribuant à une apparence générale tendance et robuste.

Le tableau de bord LCD complet de 7,5-pouces et l'écran central de 12,3-pouces forment ensemble une combinaison à double écran. Les écrans sont intégrés au système embarqué ChangAn de dernière génération pour les camionnettes, doté d'une puce 8-core MT8666. Le système prend en charge la mise en réseau automobile, la musique en ligne et d'autres fonctionnalités.

L'aménagement intérieur duRamassage ChangAn LanTuoZhe EVreste cohérent avec la version essence, avec une palette de couleurs classique entièrement noire qui dégage une sensation de luxe. La partie supérieure de la console centrale adopte un processus de gaufrage sur une grande surface et est enveloppée de cuir, présentant une qualité de matériau et de fabrication louables. La section centrale est dotée d'une bouche d'aération continue, améliorant l'effet visuel latéral de la cabine. Le tableau de bord LCD complet de 7,5- pouces et l'écran central de 12,3- pouces forment ensemble une combinaison à double écran, l'écran abritant le système embarqué ChangAn de dernière génération pour les camionnettes. Il est équipé d'une puce 8-core MT8666, prenant en charge la mise en réseau automobile, la musique en ligne et d'autres fonctions. Le système intègre également le dernier système d'interaction vocale d'iFLYTEK, doté de solides capacités de compréhension du langage telles que le dialogue multi-tours et la reconnaissance contextuelle.

Les sièges intérieurs duRamassage ChangAn LanTuoZhe EVsont enveloppés dans un matériau en cuir synthétique et ne supportent que le réglage manuel. Les sièges avant présentent une conception spacieuse, avec un soutien adéquat pour le bas du dos et une longueur de coussin supérieure, offrant un bon soutien des jambes aux passagers. Le matériau et la finition des sièges arrière sont au même niveau que ceux des sièges avant, avec des sièges concaves des deux côtés. Les coussins d'assise sont épais et moelleux, assurant un bon confort. Il est toutefois regrettable que la voiture ne dispose toujours pas d'un accoudoir central et d'un appui-tête pour la position médiane, ce qui laisse présager une marge d'amélioration en termes de confort et de sécurité.

En termes de puissance, leRamassage ChangAn LanTuoZhe EVest équipé d'un moteur unique monté à l'arrière d'une puissance de sortie maximale de 130 kW et d'un couple maximal de 350 Nm. Il est également équipé d'une batterie au lithium fer phosphate de 65,17 kWh, offrant une autonomie électrique pure de 405 km dans des conditions de travail CLTC.

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