Lotus Emeya R+ EV 2024

LeLotus Emeya 2024poursuit le dernier style familial dans son design extérieur, avec un design général vif et sportif rappelant l'ère du carburant. L'avant de la nouvelle voiture adopte un contour de style supercar, avec un nez de requin qui rationalise le flux d'air et réduit la résistance aérodynamique. Les feux de jour à double couche en forme de L sont disposés au-dessus de l'avant, s'intégrant parfaitement au véritable ensemble de phares et au panneau décoratif noir. La calandre est une calandre active hexagonale variable, similaire à l'ELETRE, qui, lorsqu'elle est ouverte, permet à l'air de refroidir le système de transmission et la batterie, et lorsqu'elle est fermée, guide le flux d'air vers les côtés du véhicule. De plus, le pare-chocs avant intègre un barrage d'air actif qui peut réduire l'espace entre le châssis et la route. Lorsque la vitesse dépasse 110 km/h, le clapet d'air s'ouvre automatiquement, créant un angle de 90- degrés avec le sol, générant une force d'appui maximale de 76 kg pour améliorer la stabilité du véhicule. Lorsque la vitesse est inférieure à 70 km/h, le clapet d'air se rétracte automatiquement.

En se déplaçant sur le côté, leLotus Emeya 2024a un volume substantiel, mais avec des lignes nettes, il conserve un fort sentiment d'athlétisme. Les dimensions de la voiture sont respectivement de 5 139/2 005/1 464 mm en longueur, largeur et hauteur, avec un empattement de 3 069 mm. Le côté comporte des poignées de porte dissimulées, des rétroviseurs latéraux électroniques et des roues à faible aérodynamisme pour réduire la résistance de l'air. La voiture sera équipée de pneus Pirelli P Zero R. À l'arrière, on retrouve un aileron de grande taille, d'une largeur de 296 mm, capable de fournir une force d'appui maximale de 215 kg lorsqu'il est relevé. La voiture intègre également une utilisation intensive de matériaux en fibre de carbone, couvrant un total de 12 composants d'une superficie de 6,1 mètres carrés, dont les pare-chocs avant/arrière, le toit, le couvercle du compartiment moteur, l'aileron arrière et les jupes latérales. Les feux arrière utilisent la technologie de changement de couleur RVB et des halos dégradés. Lorsque les feux stop s'allument, le halo passe progressivement de gauche à droite, affichant le niveau de la batterie, l'état de charge et présentant une fonction de bienvenue.

En tant que coupé sport, la Lotus Emeya 2024 adopte un design épuré qui intègre parfaitement l'aérodynamisme et l'esthétique artistique. Son système d'éclairage LED distinctif et ses lignes nettes le rendent accrocheur de jour comme de nuit.

En termes d'intérieur, la Lotus Emeya 2024 combine avec succès le sens de la technologie et les attributs sportifs. Il dispose d'un écran tactile central OLED de 15,1-pouces et d'un écran étroit de 12,6-pouces pour le conducteur et le passager. L'affichage embarqué, rendu sur la base d'Unreal Engine, offre une expérience visuelle claire, réaliste et naturelle.

En ce qui concerne l'intérieur, leLotus Emeya 2024équilibre technologie et sportivité. L'écran central OLED de 15 1- pouces est rendu à l'aide d'Unreal Engine, tandis que le HUD AR de 55- pouces affiche des informations routières, des détails de navigation et des informations d'aide à la conduite. Le rétroviseur en streaming a une résolution de 1280*720 et prend en charge le pliage électrique. De plus, il y a un écran étroit caché de 12,6- pouces pour le conducteur et le passager. Les matériaux intérieurs reflètent un style sportif, intégrant un nouveau câblage en fibres recyclées. De plus, l'intérieur présente des revêtements PVD, de l'Alcantara, du cuir Nappa et des Ultrafabrics, présentant une forte sensation tactile. Les sièges, à l'avant comme à l'arrière, sont des sièges sport indépendants dotés de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. La voiture est équipée d'un système audio développé par la marque audio britannique KEF, intégrant les technologies Uni-Q et Uni-Core, prenant en charge le son surround 3D Dolby Atmos.

En termes de matériel, leLotus Emeya 2024est équipé de quatre radars laser et de 34 capteurs de conduite intelligents, dont deux radars à ondes millimétriques 4D. Les fonctionnalités de conduite intelligente de série comprennent une assistance routière à grande vitesse et une aide au stationnement dans tous les scénarios. L'assistance routière à grande vitesse prend en charge les fonctions de régulateur de vitesse adaptatif ACC, de centrage de voie et de changement de voie par levier, tandis que le stationnement tous scénarios comprend le stationnement automatique et le stationnement à distance. La voiture peut être équipée d'une assistance à la conduite intelligente avancée, permettant des dépassements automatiques et des changements de voie sur autoroute après réglage de la navigation. Les futures mises à jour incluront la navigation routière en ville et la navigation dans les parkings.

En termes de puissance, leLotus Emeya 2024sera équipé de deux moteurs, le moteur avant ayant une puissance maximale de 225 kW et le moteur arrière ayant une puissance maximale de 225/450 kW. Le temps d'accélération de 0 à 100 km/h pour le modèle haut de gamme n'est que de 2,78 secondes, avec une vitesse de pointe de 256 km/h. La capacité de la batterie de la voiture est de 102 kWh, associée à une boîte de vitesses à deux rapports (exclusivité R+), offrant une autonomie CLTC allant jusqu'à 600 km. Concernant la recharge, il prend en charge la charge rapide de 800 V, et une charge de 5- minutes avec une charge rapide de 350 kW peut augmenter l'autonomie de 180 km (conditions CLTC), tandis que 15 minutes peuvent reconstituer la batterie de 10 % à 80 % de sa capacité.

Le châssis est un point fort de Lotus, appelé « châssis intelligent 6D », équipé d'une suspension pneumatique à double chambre, d'un système antiroulis intelligent Lotus, d'une direction aux roues arrière et d'un freinage haute performance. La suspension pneumatique à double chambre prend en charge des réglages doux et durs en 10 ms, permettant un réglage en hauteur de plus ou moins 25 mm ; avec les roues arrière directrices, la voiture a un rayon de braquage minimum de 5,6 mètres ; le système antiroulis peut ajuster la rigidité du stabilisateur pour un confort accru dans certaines conditions de conduite, tout en offrant une meilleure stabilité et une meilleure maniabilité dans des conditions de conduite intenses ; le système de freinage comprend des étriers avant fixes légers à 6-pistons en aluminium et des étriers flottants arrière, avec un système de freinage composite carbone-céramique à 10-pistons en option en fibre de carbone et carbure de silicium.

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