Récemment, nous sommes tombés sur des informations sur le HuaWei Aito M9. Le véhicule adopte un tout nouveau style de conception et proposera à la fois des versions à prolongateur d’autonomie et des versions purement électriques. De plus, sur la base d'informations précédemment révélées, la nouvelle voiture devrait faire ses débuts officiels au quatrième trimestre, avec des prix susceptibles de dépasser 500 000 yuans.
D'un point de vue extérieur, le HuaWei Aito M9 introduit une nouvelle approche du design, offrant un effet visuel plus avant-gardiste.
De plus, le HuaWei Aito M9 est équipé d'un lidar monté sur son toit et de caméras sont équipées sur les ailes avant. Il devrait comporter le système avancé d'aide à la conduite intelligente HUAWEI ADS 2.0.
Le profil latéral du véhicule apparaît robuste, présentant un effet visuel solide et stable, accentué par un design bicolore, qui ajoute une touche de luxe. La voiture comporte également des poignées de porte cachées, des barres de toit et des roues à rayons multiples de 21- pouces.
En termes de dimensions, le HuaWei Aito M9 mesure 5 230 mm de longueur, 1 999 mm de largeur et 1 800 mm de hauteur, avec un empattement de 3 110 mm.
La conception arrière du véhicule est solide et large, incorporant une conception de feu arrière de type traversant complétée par des lignes de conception horizontales, améliorant considérablement la largeur visuelle de l'arrière. Dans l’ensemble, l’Aito M9 semble avoir une esthétique de conception distinctive et haut de gamme.
Concernant son groupe motopropulseur, le HuaWei Aito M9 proposera à la fois des versions à prolongateur d'autonomie et des versions purement électriques. Le modèle purement électrique sera équipé de deux moteurs, le moteur avant ayant une puissance maximale de 160 kW et le moteur arrière offrant 230 kW. Il comportera une batterie au lithium ternaire, bien que la capacité spécifique n'ait pas été divulguée. La version à prolongateur d’autonomie sera propulsée par un prolongateur d’autonomie à quatre cylindres de 1,5 T combiné à deux moteurs électriques. Le moteur offre une puissance maximale de 112 kW, le moteur d'entraînement avant étant évalué à 165 kW et le moteur d'entraînement arrière à 200 kW. Cette variante intégrera également une batterie ternaire au lithium de CATL (Contemporary Amperex Technology Limited).
