Le tout nouveau Toyota Vellfire PHEV a fait son apparition lors de l'événement de lancement du Century SUV. Si l'extérieur conserve en grande partie le design du nouveau Vellfire, l'emblème « PHEV » à l'arrière indique son identité hybride rechargeable. Les détails officiels sur le groupe motopropulseur n'ont pas encore été divulgués.
L’apparence du tout nouveau Toyota Vellfire PHEV n’a pas beaucoup changé. La grille d'admission d'air à grande ouverture couvre presque toute la face avant. Associé à des phares au look pointu, il présente une allure agressive, encore soulignée par l'éclairage matriciel LED à l'intérieur. Le pare-chocs inférieur a également été modifié, avec des zones de phares antibrouillard ressemblant à des crocs, complétées par une décoration chromée environnante, donnant à l'ensemble de l'avant une apparence dominante.
Sur le côté, la ligne de toit est particulièrement plate, un choix de conception qui profite à l'espace intérieur. De plus, une ligne a été ajoutée au bord inférieur de la lunette arrière, donnant à l’arrière un effet visuel plus large. De plus, un pli jeune en forme de Z est visible sous le montant B. La voiture est également équipée de jantes bicolores à rayons multiples et de vitres arrière intimité.
En regardant vers l'arrière, l'ensemble de feux arrière s'aligne parfaitement avec les bords inférieurs des vitres latérales et arrière et utilise des sources d'éclairage OLED. De plus, une plaque décorative noire brillante relie les feux arrière des deux côtés, incorporée avec l'inscription « VELLFIRE ». Le badge « PHEV », réitérant son identité hybride rechargeable, est également présent.
Quant à l’intérieur, il s’aligne sur le tout nouvel Alphard. Il dispose d'un nouveau volant multifonction à trois branches et d'un écran multimédia flottant dans la console centrale. Sous cet écran se trouve un cadran de commande de climatisation avec un écran LCD. En observant les sièges arrière, on peut noter que le véhicule sera doté de sièges d'avion de deuxième rangée. Les fonctions de réglage électrique, de repose-jambes, de chauffage, de ventilation et de massage devraient toutes être disponibles.
Concernant le groupe motopropulseur, les détails officiels n'ont pas encore été révélés. Cependant, les modèles domestiques actuellement en vente sont équipés d'un moteur essence de 2,5 L + un moteur électrique, formant le système hybride THS II. Ce système, composé d'un moteur de 2,5 L et d'un moteur électrique, délivre une puissance maximale combinée de 211 chevaux. Il est associé à une transmission à variation continue E-CVT, avec le système à quatre roues motrices de série. Notamment, les marchés étrangers proposent également une association de groupe motopropulseur comprenant un moteur 2,4T avec une boîte de vitesses 8AT. Ce moteur 2.4T affiche une puissance maximale de 278 chevaux, mais ce groupe motopropulseur n'est pas encore apparu sur la Crown Vellfire.
