Récemment, les médias ont indiqué qu'un employé de Tesla avait été impliqué dans un accident mortel soupçonné d'avoir eu lieu alors qu'il utilisait le FSD (Full Self-Driving), et que l'employé aurait conduit sous l'influence de l'alcool. En réponse, Musk a posté sur la plateforme X en déclarant : L'employé n'a pas activé FSD à ce moment-là et le véhicule n'avait pas du tout téléchargé le logiciel FSD. Si le FSD avait été activé, cet accident ne se serait peut-être pas produit.
Selon certaines informations, l'incident s'est produit en 2022, lorsque Hans von Ohain, le personnel de recrutement de Tesla, et son ami Erik Rossiter conduisaient une Tesla Model 3 pour jouer au golf dans la banlieue de Denver, au Colorado. Un accident s'est produit lors du voyage de retour. Le modèle 3 est entré en collision avec un arbre et a pris feu, entraînant la mort malheureuse de von Ohain.
À la suite de récents rapports faisant état de l’incident, celui-ci a suscité de nombreuses discussions. Selon les enregistrements du 911 obtenus par les médias étrangers, Rossiter, le survivant de l'accident, a déclaré aux secouristes : « von Ohain utilisait la fonction de pilote automatique de Tesla » et « il a quitté la route ». Rossiter a déclaré qu'ils avaient joué 21 trous de golf pendant la journée, consommé de l'alcool, puis étaient repartis. Le FSD Beta avait fait plusieurs virages au cours du voyage, et "von Ohain semblait calme, pas du tout ivre". Cette déclaration a immédiatement soulevé des doutes dans le public quant à la sécurité de la conduite autonome de Tesla. Dans une récente interview, Rossiter a également affirmé qu'il pensait que von Ohain utilisait FSD. Si cela est vrai, il s’agirait du premier accident mortel connu impliquant le FSD de Tesla.
Cependant, lors de l'autopsie de von Ohain, il a été découvert que son taux d'alcoolémie était plus de trois fois supérieur à la limite légale. La police du Colorado a déterminé que les facultés affaiblies par l'alcool étaient le principal facteur à l'origine de l'accident, mais a également enquêté sur le rôle potentiel de la version bêta du Tesla FSD.
Nora Bass, la veuve de von Ohain, espère que Tesla assumera la responsabilité de la mort de son mari : "Même s'il était ivre, Musk a affirmé que cette voiture pouvait se conduire toute seule et faire mieux que les humains. On nous a vendu un faux sentiment de sécurité." Cependant, en raison de la conduite en état d'ébriété présumée de von Ohain, Nora Bass n'a pas été en mesure de trouver un avocat pour prendre en charge l'affaire.
