Selon les médias, le constructeur de véhicules électriques Fisker a annoncé le 18 mars qu'il arrêterait sa production pendant six semaines. Après avoir manqué le paiement des intérêts, la société a levé jusqu'à 150 millions de dollars en vendant des obligations convertibles, la startup s'efforçant actuellement de remédier aux contraintes financières.
Fisker a ajouté qu'elle n'avait produit aucun SUV Ocean en janvier de cette année, tandis que l'unité autrichienne de son partenaire de production Magna a fabriqué environ 1,000 véhicules entre le 1er février et le 15 mars. Fisker a livré environ 1 300 véhicules en 2024, avec un stock valeur des voitures achevées dépassant 200 millions de dollars.
Il semblerait que la décote d'émission initiale des obligations convertibles privilégiées de Fisker était de 10 %, avec un produit total pouvant atteindre 150 millions de dollars. Fisker a déclaré dans les documents soumis à la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis que ces billets seraient vendus à CVI Investments, qui opère par l'intermédiaire de Heights Capital Management et peut convertir les obligations en actions de Fisker.
Fisker a mentionné que malgré des liquidités suffisantes, la société n'a pas payé 8,4 millions de dollars d'intérêts sur certains billets convertibles échéant en 2026 le 15 mars. En effet, la société souhaitait utiliser un délai de grâce de 30- jours pour expliquer sa structure de capital. aux investisseurs.
Au 15 mars, la trésorerie, les équivalents de trésorerie et le solde de trésorerie soumis à restrictions s'élevaient à 120,9 millions de dollars, contre 395,9 millions de dollars à la fin de l'année dernière.
Le 18 mars, Fisker a réitéré qu'il était en négociations avec un grand constructeur automobile en vue d'un accord potentiel, mais n'a pas divulgué son nom. Plus tôt ce mois-ci, des médias étrangers ont rapporté que Nissan était en pourparlers avancés pour investir dans Fisker, l'accord pouvant servir de bouée de sauvetage pour le constructeur de véhicules électriques à court d'argent.
Plus tôt cette année, Fisker a commencé à faire évoluer sa stratégie de vente du direct au consommateur vers un recours aux concessionnaires en raison de problèmes liés à la distribution et au service.
En février, Fisker a exprimé des doutes importants quant à sa capacité à poursuivre ses activités et a suspendu ses investissements dans de futurs projets jusqu'à ce qu'il forme un partenariat avec un constructeur automobile.
