Récemment, BMW Group a annoncé ses résultats financiers du troisième trimestre (juillet à septembre). Le chiffre d'affaires a chuté de 15,7 % sur un an à 32,406 milliards d'euros, celui de l'automobile étant en baisse de 13,2 % à 27,854 milliards d'euros. Le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) a chuté de 61 % sur un an à 1,696 milliard d'euros, tandis que l'EBIT du segment automobile a chuté de 79,8 % à 634 millions d'euros. La marge EBIT de l'automobile est tombée à 2,3 % contre 9,8 % pour la même période de l'année dernière, bien en dessous de l'objectif de BMW pour 2024 (au moins 6 %) et marquant son niveau le plus bas depuis le trimestre 2 2020. Le bénéfice net recule de 83,8% à 476 millions d'euros.
Les principaux indicateurs de rentabilité du groupe BMW ont atteint leurs plus bas niveaux depuis plus de quatre ans, en raison de rappels coûteux et d'une demande affaiblie en Chine. L'entreprise a mis de côté près d'un milliard d'euros (environ 1,1 milliard de dollars) pour résoudre les problèmes de rappel et a été contrainte d'interrompre temporairement les livraisons de plusieurs centaines de milliers de véhicules haut de gamme.
En termes de ventes, les livraisons de BMW Group ont diminué sur tous les marchés du monde au troisième trimestre. Cependant, l'entreprise a connu un certain succès dans le domaine des véhicules électriques, avec des livraisons mondiales de modèles purement électriques comme la berline BMW i4 et le SUV iX1 augmentant de 10 % d'une année sur l'autre.
Sur son plus grand marché, la Chine, les ventes de BMW Group ont chuté de 30 % entre juillet et septembre, les consommateurs réduisant leurs achats de véhicules de luxe et se tournant vers des options plus abordables des constructeurs automobiles chinois. Les rappels ont également contribué à la baisse des ventes.
En raison de la réduction des ventes et de l'augmentation des niveaux de stocks liées aux rappels, le flux de trésorerie disponible de BMW Group pour le troisième trimestre était négatif de 2,48 milliards d'euros, contre 2,618 milliards d'euros pour la même période de l'année dernière. La société vise à réduire ses niveaux de stocks aux niveaux du quatrième trimestre de l'année dernière et à atteindre un objectif pour l'ensemble de l'année 2024 de plus de 4 milliards d'euros de flux de trésorerie disponible.
Le directeur financier du groupe BMW, Walter Mertl, a noté que l'entreprise s'attend à ce que la demande en Chine, le plus grand marché automobile mondial, reste atone au quatrième trimestre.
BMW Group a réaffirmé ses prévisions ajustées pour l'année 2024, anticipant une baisse significative du bénéfice avant impôts, des livraisons de véhicules légèrement inférieures à celles de l'année dernière et une marge EBIT comprise entre 6 % et 7 %.
Suite à la publication de ce rapport, le cours de l'action de BMW Group a chuté de 6,7 %. Depuis le début de l'année, le titre a chuté de plus de 30 %.
