Néomor D02 EV

En termes d'apparence, leNéomor D02 EVLe design avant poursuit le style de conception de sa famille, avec une calandre d'admission fermée qui reflète son identité de véhicule purement électrique. Les phares halogènes des deux côtés contribuent à un design avant digne et imposant. La façade comprend également un panneau décoratif noir et quelques lignes vertes, ajoutant à son sentiment général de grandeur.

En termes de dimensions, leNéomor D02 EVmesure 3495x1200x1860mm, avec un empattement de 2200mm. Les lignes douces sur les côtés, associées à un design de carrosserie bicolore, confèrent à l'ensemble du profil latéral une apparence lumineuse et dynamique, dégageant un fort sentiment de sportivité.

Les phares des deux côtés du Neomor D02 EV sont équipés de lampes halogènes. Le design général de la façade est très atmosphérique et digne, avec un panneau décoratif noir et quelques lignes vertes ajoutant à son apparence grandiose et stable.

Le design intérieur du Neomor D02 EV semble très épuré. Le siège conducteur de la nouvelle voiture prend en charge des réglages tels que le mouvement vers l'avant et vers l'arrière et l'angle du dossier, permettant au conducteur de maintenir une position de conduite confortable.

Le design arrière duNéomor D02 EVest également carrée et atmosphérique, avec des feux arrière rectangulaires qui améliorent la reconnaissance et ajoutent une touche de mode.

Quant à l'intérieur, leNeomor D02 EVle design interne semble très épuré. Le siège du conducteur prend en charge des réglages tels que le mouvement avant et arrière et l'angle du dossier, permettant au conducteur de maintenir une position de conduite confortable. L'intérieur est également équipé d'un téléphone Bluetooth/voiture, conservant un design simple et élégant.

LeNéomor D02 EVest équipé d'un moteur unique monté à l'arrière d'une puissance totale de 12 kilowatts et d'un couple total de 61 Newton-mètres. La suspension avant est une suspension indépendante MacPherson, tandis que la suspension arrière est une suspension non indépendante à pont intégral. En termes de batterie, il utilise des batteries au lithium fer phosphate, offrant une autonomie électrique pure de 120 kilomètres.