BaoJun YEP

TLe BaoJun YEP présente une conception globale compacte et robuste. La face avant a une forme carrée, avec une calandre noire de type fermé au centre et quatre bandes lumineuses de style matriciel composant les phares de chaque côté. Le pare-chocs inférieur a une apparence robuste, ressemblant à la conception du pare-chocs d'un véhicule tout-terrain robuste, donnant à la face avant un aspect robuste et audacieux.

Le profil latéral adopte un design à porte unique, présentant une position petite et agile. Le toit est équipé d'un porte-bagages et les passages de roue ont un design allongé similaire à celui des modèles JEEP, complété par des roues à quatre branches, dégageant une forte ambiance tout-terrain. Les dimensions hors tout du véhicule sont de 3381/1685/1721 mm, avec un empattement de 2110 mm.

La conception générale de BaoJun YEP est compacte, robuste et dégage un fort caractère tout-terrain. Il a une apparence petite et agile, mettant en valeur une aura hors route distincte.

L'intérieur de BaoJun YEP comprend un volant circulaire à trois branches et une console centrale avec une disposition à double écran, créant une impression de design en couches dans toute la cabine.

La partie arrière présente également un design de forme carrée, avec des éléments rectangulaires dans les feux arrière et un élément saillant au milieu. Un écran d'affichage "Car-watch" en option peut être installé, permettant aux utilisateurs de présenter des idées créatives à travers du texte, des images, des vidéos et des besoins personnalisés. Le pare-chocs arrière s'harmonise avec le pare-chocs avant, créant une forte présence hors route.

L'intérieur adopte deux schémas de couleurs, "Self-Black" et "Solo White", avec un volant circulaire à trois branches. La console centrale présente une conception à double écran, renforçant le sens général de la hiérarchie.

En termes de puissance, le BaoJun YEP adopte une disposition à moteur unique à propulsion arrière, avec une puissance moteur maximale de 50KW et un couple maximal de 140N·m. Il est associé à une boîte de vitesses monovitesse de véhicule électrique, permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h. Il est équipé d'une batterie au lithium fer phosphate de 28,1 kWh qui prend en charge la charge rapide et le chauffage à basse température, offrant une autonomie allant jusqu'à 303 km.

En ce qui concerne le châssis, il adopte une disposition de traction arrière montée à l'arrière, avec une suspension indépendante MacPherson à l'avant et une suspension non indépendante à essieu solide à l'arrière. Le système de freinage se compose de freins à disque ventilé sur les roues avant et arrière, complétés par un frein de stationnement électronique.