Berline BYD Han 2025

En termes d'extérieur, le2025 BYD Hanintroduit une nouvelle option de couleur, « Weiyang Gray », tout en poursuivant le design du modèle actuel. Le design emblématique Dragon Face sur le devant donne à la voiture une apparence et une reconnaissance distinctes. De plus, le nouveau modèle est doté d'un ensemble sport noirci, avec la garniture chromée avant, la prise d'air inférieure et les bouches d'aération tous noircis, renforçant son attrait sportif lorsqu'il est associé à la peinture Weiyang Grey.

Sur le côté, la voiture conserve ses poignées de porte cachées et est dotée de jantes bicolores, contribuant à une ambiance sportive. De plus, les acheteurs peuvent choisir des étriers de frein de différentes couleurs. Les dimensions globales de la carrosserie restent les mêmes que celles du modèle actuel, avec une longueur, une largeur et une hauteur de 4 995 (4 975)/1 910/1 495 mm et un empattement de 2 920 mm. À l’arrière, la voiture présente toujours un feu arrière pleine largeur, avec des éléments de nœuds chinois complexes incorporés dans les détails.

Les versions DM-i et EV du BYD Han 2025 partagent le même design Dragon Face avec une calandre fermée, transformant la forme en bouche de dragon en un design incurvé, donnant à l'avant une apparence plus propre et plus sophistiquée. Une garniture chromée qui traverse l'avant relie les phares élancés des deux côtés, améliorant ainsi la reconnaissance de l'avant de la voiture. De plus, un radar laser en option peut être ajouté au toit.

En termes de fonctionnalités, le BYD Han 2025 offrira une gamme de configurations de luxe et de confort, dont 13 airbags, un toit ouvrant panoramique avec pare-soleil électrique, un volant chauffant, une recharge rapide sans fil de 50 W pour smartphones, un système de parfum embarqué et en -Système ETC (Electronic Toll Collection) pour les voitures.

A l'intérieur, le2025 BYD Hanconserve le style de conception actuel et est équipé de la cabine intelligente avancée DiLink 100 basée sur la puce D100 (6 nm). L'écran de contrôle central est un écran 2,5K de 15,6-pouces, offrant une résolution plus élevée et des visuels plus clairs. En termes de fonctionnalités, le système d'infodivertissement prend en charge deux modes de bureau (fond d'écran/carte), une interaction vocale intelligente dans toute la voiture, un contrôle de voiture 3D et des modes scénario.

Pour une conduite intelligente, le modèle haut de gamme est mis à niveau avec le système avancé d'aide à la conduite « Eye of the Gods », DiPilot 300, qui comprend désormais un nouveau capteur LiDAR. Il est également équipé de la puce Orin X hautes performances de NVIDIA, avec une puissance de traitement de 254 TOPS. Le véhicule comprend un total de 31 capteurs, dont 1 LiDAR haute sensibilité, 5 radars à ondes millimétriques de haute précision, 2 caméras de conduite intelligentes orientées vers l'avant, 4 caméras de conduite intelligentes à vue panoramique, 4 caméras de conduite intelligentes à vue latérale, 1 caméra de conduite intelligente de recul, 12 radars à ultrasons, 1 caméra DMS et 1 caméra DVR. De plus, la voiture est équipée du système de contrôle d'amortissement intelligent Cloud Chariot-C. Lors de la conduite sur des routes cahoteuses, il utilise une stratégie de contrôle du confort à haute fréquence et à faible amortissement pour adoucir la suspension et amortir efficacement les irrégularités de la route, réduisant ainsi rapidement les mouvements verticaux de la carrosserie. Lors des virages, des accélérations ou des freinages à grande vitesse, il adopte une stratégie de contrôle à basse fréquence et à amortissement élevé, raidissant la suspension pour fournir un meilleur soutien, réduire le roulis et le tangage de la carrosserie et assurer la stabilité du véhicule.

En termes de puissance, le2025 BYD Han DMIcomportera un système hybride basé sur la technologie DM de cinquième génération, associé à un moteur 1,5T produisant une puissance maximale de 115 kW et un couple maximal de 225 N·m. Le moteur électrique a une puissance maximale de 200 kW et un couple maximal de 315 N·m. Il est associé à la batterie au lithium fer phosphate Blade de BYD, permettant à la voiture d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, avec une consommation de carburant de seulement 3,8 L/100 km en mode batterie épuisée et une autonomie combinée de 1 350 km. Le BYD Han EV 2025 sera équipé d'un groupe motopropulseur purement électrique, offrant des puissances maximales de 150 kW, 168 kW et 180 kW, avec des couples maximaux de 310 N·m et 350 N·m, permettant d'atteindre des temps d'accélération de 0-100 km/h de 7,9 secondes. . L'autonomie CLTC pour les versions purement électriques sera de 506 km, 605 km et 701 km.

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