Genèse G80 EV

D'un point de vue externe, leGenèse G80 EVpoursuit la conception des véhicules à carburant traditionnels, en étant un modèle hybride rechargeable. La calandre distinctive en forme de bouclier reste un point fort, mais elle a subi un traitement fermé, avec des ports de chargement cachés des deux côtés de la calandre. En montant, le logo familial a une touche de saveur Bentley avec deux petites ailes. L'ensemble de phares de type divisé adopte une conception parallèle, avec la partie supérieure abritant les feux de croisement et la partie inférieure abritant les feux de route, toutes deux équipées de feux de jour, présentant une apparence globale attrayante.

En tant que véhicule de taille moyenne à grande, leGenèse G80 EVa un profil latéral relativement allongé avec un toit élégant, exprimant une impression d'athlétisme. Les dimensions mesurent 5005×1925×1475 millimètres avec un empattement de 3010 millimètres. La ceinture de caisse est positionnée haut, au-dessus des poignées de porte, conférant à la voiture une posture élégante et mature, et les rétroviseurs extérieurs présentent un traitement bicolore. Le bas est doté de jantes en alliage d'aluminium à rayons multiples, dégageant une ambiance masculine.

La Genesis G80 EV adopte un tout nouveau style fermé, renforçant la robustesse de la face avant et lui conférant un caractère distinctif. L’emblématique phare avant à lignes parallèles contribue à sa forte reconnaissabilité.

En termes d'intérieur, la Genesis G80 EV présente un style aplati avec des lignes horizontales épurées. Les matériaux utilisés sont également très luxueux, avec un savoir-faire et une texture atteignant un certain niveau.

En se tournant vers l'arrière, leGenèse G80 EVa une sensation cyberpunk, avec un spoiler en queue de canard prononcé au sommet. Au milieu, il y a un interrupteur en forme de cœur pour le coffre, et en regardant vers le bas, on découvre une caméra cachée, démontrant l'attention portée aux détails. Les feux arrière, comme les phares avant, présentent deux lignes parallèles mais sont plus allongées, avec un design plus simple en bas sans ornements chromés excessifs.

Pénétrer à l'intérieur duGenèse G80 EV,les matériaux et la texture sont comparables aux marques de luxe allemandes. De grandes zones sont recouvertes de cuir et sous les bouches d'aération, une décoration en grain de bois est visible. En regardant vers le toit, du daim est utilisé pour la couverture. Le volant adopte un design à deux branches, gainé de cuir véritable, offrant une prise en main de haute qualité. En termes de fonctionnalités, il est doté de fonctionnalités standards telles que des fonctions de chauffage et de mémoire. Le groupe d'instruments entièrement numérique mesure 8 pouces pour le modèle de base et 12,3 pouces pour le modèle haut de gamme. L’écran de commande central adopte un design flottant, élégant avec une taille de 14,5 pouces, et il est standard sur toute la gamme. L'interface utilisateur du système d'infodivertissement est de type carte, ce qui la rend conviviale et prend en charge la fonctionnalité de mise à niveau Over-The-Air (OTA). Les sièges sont bien rembourrés et offrent un soutien dorsal suffisant, et même le modèle de base est doté d'un revêtement en cuir. Que ce soit sur de longs trajets ou en ville, les sièges sont performants et disposent de fonctions de ventilation, de chauffage et de massage pour les sièges avant.

En termes de puissance, leGenèse G80 EVest équipé de deux moteurs avant et arrière, d'une puissance électrique totale de 272 kW et d'un couple total de 700 N·m. En tant que véhicule électrique, il démarre silencieusement et peut accélérer jusqu’à 100 kilomètres par heure en seulement 4,9 secondes. En termes de maniabilité, la direction est précise, mais en raison de la grande taille du véhicule, il peut avoir du mal à effectuer des virages serrés dans des espaces restreints. Concernant le châssis, la suspension électromagnétique assure un filtrage approfondi des vibrations, ce qui entraîne des sensations minimes à l'intérieur de la voiture lors des rencontres avec des bosses sur la route.