Saic Roewe D7 2024

LeSaic Roewe D7 2024adopte le nouveau langage de conception de la famille D de Roewe, incarnant « l'élégance technologique » pour refléter la dernière compréhension de Roewe des nouveaux produits énergétiques. Le D7 EV présente une face avant fermée et des phares divisés, tandis que le D7 DMH est doté de phares intégrés et d'une calandre avec des éléments de design étendus, créant une impression visuelle plus large.

Sur le côté, leRoewe D7Le DMH est doté d'une ligne de toit en pente élégante et naturelle. Le DMH utilise des poignées de porte traditionnelles, tandis que le modèle EV a des poignées cachées pour réduire davantage la résistance au vent. Les deux modèles ont des ports de charge identiques, prenant en charge la charge rapide et lente, la charge rapide étant particulièrement avantageuse pour le modèle hybride rechargeable pour économiser le temps d'attente. En termes de dimensions, le modèle DMH mesure 4890/1890/1510 mm (L/l/H), tandis que le modèle EV mesure 4890/1872/1510 mm, les deux ayant un empattement de 2810 mm. L'arrière du Roewe D7 présente un design arrondi et large avec des feux arrière fins et élégants et une petite forme de « queue de canard » qui équilibre l'appui vertical et la traînée horizontale, réduisant encore la résistance au vent et le bruit.

Le Roewe D7 EV est équipé de phares avant et de feux de croisement intégrés composés de 16 ampoules LED, avec une portée d'éclairage de 243 mètres en feux de croisement et de 395 mètres en feux de route. La version DMH, quant à elle, est équipée de phares avant et de feux de croisement intégrés composés de 30 ampoules LED, avec une portée d'éclairage de 310 mètres en feux de croisement et de 520 mètres en feux de route.

L'intérieur est doté d'un tableau de bord de 12 pouces et d'un écran de commande central de 12 pouces, associés à un design « Galaxy Deco » pour créer un double écran intégré éclairé par des étoiles. Le design de l'horizon de la commande centrale enveloppe la ligne de vision du conducteur, se concentrant sur ses besoins sans perturber l'expérience de conduite.

À l'intérieur deRoewe D7dispose d'une cabine « Cloud Residence », offrant un intérieur confortable et tranquille aux tons terre pour une expérience visuelle simple mais luxueuse. Le design englobant l’horizon offre une vue plus large. Les deux écrans LCD de 12 3- pouces prennent en charge les applications personnalisées, la navigation transparente de voiture à téléphone, les comptes à rebours des feux de circulation en temps réel et les informations dynamiques sur les voies, ce qui le rend pratique et convivial. Sous l’écran de contrôle central se trouve une rangée de boutons physiques.

Le nouveau système intelligent Zebra comprend un assistant vocal IA qui prend en charge des commandes nuancées et des réponses variées pour des interactions plus humaines. Le véhicule dispose également d'une carte de charge et d'un affichage de gestion de l'énergie, avec planification automatique de la charge longue distance, recherche intelligente de bornes de recharge et fonctions de charge sur rendez-vous. L'assistant intelligent « Lightning Assistant » peut également gérer l'itinéraire de l'utilisateur. Le Roewe D7 est équipé de sièges de résidence en nuage à gravité zéro, avec des sièges avant en forme de U qui offrent un réglage électrique à 5 directions et une ventilation pour le conducteur. L'utilisation intensive de matériaux en daim associée à un savoir-faire de matelassage offre un confort semblable à celui d'un nuage, et la fonction d'inclinaison à une touche permet un repos plus confortable à l'intérieur de la voiture.

En termes de puissance, leSaic Roewe D7 EV 2024les modèles offrent des autonomies complètes CLTC de 510 km et 610 km. Le moteur électrique VGA six-en-un a des puissances maximales de 145 kW et 155 kW, avec des temps d'accélération de 0-100 km/h de 7,3 secondes et 6,5 secondes, respectivement. La suspension arrière indépendante à cinq bras et l'architecture de propulsion arrière de luxe purement électrique Nebula améliorent encore l'expérience de conduite. Le système super hybride DMH comprend un moteur de 1,5 L avec un rendement thermique supérieur à 43 %, une puissance moteur totale de 150 kW et un couple moteur total de 330 Nm, avec une consommation de carburant de 4,3 L/100 km lorsque la batterie est épuisée. Dans les conditions CLTC, son autonomie électrique pure est de 125 km et l'autonomie combinée est de 1 400 km.

PRODUITS CHAUDS

 

 

Châssis de camion à benne basculante Sinotruk HOWO T5G 8x4

Nouveau châssis de camion à benne basculante Sinotruk HOWO 8x4

Nouveau camion à benne basculante Sinotruk SITRAK G5 8x4

Remorque tracteur Sinotruk HOWO 430HP 6×4

VUS Li Auto L6 2024

VUS CHERY TanSuo 06 C-DM 2024

VUS NETA L Reev 2024

VUS Jetta VS5 2024