Berline Lynkco Z10 EV 2024

En termes de design extérieur, leBerline Lynk & Co Z10 EV 2024suit de près le style de conception du concept-car Lynk & Co The Next Day. Les feux de jour comportent deux bandes verticales qui s’alignent sur le design de style familial, et une bande lumineuse centrale traverse l’avant. Il utilise un éclairage RVB pouvant émettre 256 couleurs, créant un fort sentiment de cérémonie.

De côté, les lignes générales de la nouvelle voiture sont épurées, adoptant un design fastback. La taille de la carrosserie est relevée près de la lunette arrière, donnant un effet visuel plus dynamique. En termes de dimensions, la nouvelle voiture mesure 5028 mm de longueur, 1 966 mm de largeur et 1 468 mm de hauteur, avec un empattement de 3 005 mm et un coefficient de traînée de 0,198. Les roues sont disponibles en deux options : 19-pouces ou 21-pouces.

La façade inférieure comporte des « phares Aurora Fiber-Thin », ressemblant au style du Zeekr 007, intégrant 414 perles LED RVB pouvant afficher 256 couleurs. De plus, le véhicule est équipé d'une calandre active qui s'ouvre et se ferme automatiquement en fonction des conditions de conduite et des besoins de refroidissement.

La berline Lynkco Z10 EV 2024 est livrée avec le système d'infodivertissement Meizu Flyme Auto, qui est intégré à la puissante plate-forme Makalu dotée de la puce AMD V2000A. Sa puissance de calcul est 1,8 fois supérieure à celle de la puce Qualcomm Snapdragon 8295 (performances IA de 30 TOPS), offrant de fortes capacités de rendu 3D.

À l’arrière, le véhicule adopte un design de style coupé, bien que le couvercle du coffre utilise une méthode d’ouverture traditionnelle plutôt qu’un hayon. Il est équipé d'un aileron électrique, disponible en option pour 5 ¥ 000, avec une mise à niveau gratuite à durée limitée. En dessous se trouve un feu arrière sur toute la largeur, complété par le pare-chocs arrière, conférant à l'apparence générale un fort sentiment de sportivité.

À l’intérieur, la nouvelle voiture est dotée d’un groupe d’instruments LCD complet et étroit de 12,3:1, ainsi que d’un volant multifonction à deux branches et d’un affichage tête haute (HUD). Le centre du tableau de bord abrite un écran multimédia flottant de 15,4- pouces, équipé du système LYNK Flyme Auto de Meizu et, pour la première fois, intègre la puce AMD V2000A, qui fonctionne 1,8 fois mieux que le Puce 8295. Les sièges sont larges et épais, les sièges avant permettant un réglage entre 87 et 159 degrés. Les sièges avant et arrière sont dotés de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. De plus, la voiture est équipée d'un système audio Harman Kardon à haut-parleurs 23- avec un amplificateur de 1 600 W et la technologie de son panoramique WANOS.

La nouvelle voiture proposera trois options de puissance : une version à propulsion arrière avec une puissance maximale de 200 kW et 310 kW, et une version à traction intégrale avec 270 kW à l'avant et 310 kW à l'arrière. En termes d'autonomie, le véhicule sera doté de deux capacités de batterie : 71 kWh et 95 kWh. Selon la configuration, l'autonomie sera de 602 km, 702 km, 766 km ou 806 km. La voiture est également équipée d'un moteur en carbure de silicium, d'une suspension pneumatique à double chambre et d'un système d'amortissement CDC.

PRODUITS CHAUDS

 

 

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FAW Jiefang J6 J6P bielle de moteur d'origine Xichai 6DM 2 1004020 A81DG

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