1 : Qu'est-ce que c'est ?
Le DAS (direction à action directe) est un système de direction qui remplace les connexions mécaniques traditionnelles par un système entièrement contrôlé électroniquement.
2 :Avantages :
Entrée de signal numérique directe : le système élimine les composants mécaniques susceptibles de retarder la direction, ce qui permet une direction plus précise et plus réactive.
En éliminant les connexions mécaniques, le volant n'est pas affecté par les impacts de la route sur les roues, offrant un confort accru.
Les paramètres personnalisables permettent des ajustements de l'assistance à la direction et du rapport de direction, permettant des expériences de conduite personnalisées.
3 : Le saviez-vous ?
En termes de sensation de la route, le système DAS collecte des données sur les conditions de la route et les vibrations des roues via des capteurs. Il utilise ensuite des actionneurs de retour de direction pour simuler la sensation de la route et même la force de retour lors de la rotation du volant.
Sans connexions mécaniques, l'intrusion de la colonne de direction en cas de collision est réduite, améliorant la sécurité du véhicule.
Le composant de transmission conserve les pièces de transmission mécaniques, de sorte que lorsque le système électronique tombe en panne, l'embrayage s'enclenche automatiquement, permettant au conducteur de garder le contrôle du véhicule.
4 : Principe :
Le système de direction active à commande de ligne DAS a une structure similaire aux systèmes de direction traditionnels, composé d'un volant, d'une colonne de direction et d'un mécanisme de direction. Cependant, il intègre trois ensembles d'ECU (unité de commande électronique), un actionneur de retour de direction derrière le volant et un embrayage. Les trois ensembles d'ECU reçoivent des signaux du mouvement du volant et les transmettent à trois ensembles de moteurs. Deux des moteurs contrôlent l'angle de rotation et la vitesse de la roue, tandis qu'un moteur simule les forces de rétroaction de la route. Une structure mécanique supplémentaire est incluse en tant que sauvegarde en cas de défaillance des trois ensembles d'ECU.
