Qui rentre, qui sort ?
Nous avions prédit que quelques nouvelles marques feraient leur chemin à Shanghai, beaucoup ont été annoncées à l'avance, mais le paysage automobile chinois continue de devenir de plus en plus complexe et a besoin d'explications.
Nous allons commencer par Geely's Galaxy, dont nous savons maintenant qu'il ne s'agit pas d'une marque mais d'une gamme de produits. Oui, ils ont leur propre logo, une version plus rectangulaire de Geely's, mais Galaxy siégera sous Geely aux côtés de Geometry, qui a été rétrogradé d'une marque autonome à une gamme de produits, et Star, dont nous n'avons pas encore de nouvelles. .
La gamme de marques étourdissante de Dongfeng est maintenant aussi plus alambiquée que jamais. Il y a Dongfeng lui-même, Aeolus, Venucia, Voyah, Mengshi, et maintenant aussi e-π. Nous n'en savons rien, à part le concept électrique qu'ils ont montré avec un style incroyablement arrondi et apparemment quatre moteurs électriques. Attendez-vous à ce que ce soit une marque haut de gamme comme F ou Yangwang de BYD.
Exeed Sterra ES
Chery a également essayé un peu, ajoutant Sterra comme ce qui semble être une gamme de produits de la marque Exeed. Non, ils ne se ressemblent en rien, mais le nouvel Exeed Sterra ES a l'air magnifique, plus que son frère SUV, l'ET.
iCar par Chery
Chery a également lancé une nouvelle marque de voitures électriques, iCar, avec un concept de coupé époustouflant et un tout-terrain petit et carré qui ressemble un peu à un régal. Nous ne pouvions pas voir à l'intérieur du petit, donc nous ne savons pas exactement si iCar vise vers le haut ou vers le bas, ni où cela laisse des Cherys électriques comme l'Ant Q (anciennement eQ1), l'eQ7 ou la QQ Ice Cream.
Quant à l'extérieur, il est difficile de voir un monde où Citroën ou Peugeot survivent beaucoup plus longtemps en Chine. Peugeot avait quelques personnes autour mais Citroën avait à peine un produit à montrer, optant plutôt pour trois C5-X. De même, comme mentionné précédemment, Chevrolet a besoin de plus de véhicules électriques et Buick a besoin de son nouvel E5 électrique pour commencer à gagner des cœurs, sinon il est peut-être temps.
Nissan, aussi, semblait incroyablement silencieux malgré le fait que la Sylphy soit l'une des voitures les plus vendues dans le pays, les gens affluant plutôt vers leurs concepts à l'arrière du stand.
Les marques coréennes sont venues avec de grands stands mais aucune ne faisait un commerce vraiment rugissant. Il reste encore une petite fenêtre pour des produits comme le Genesis GV60, qui a été mis en vente récemment, et le KIA EV6 GT, qui sera mis en vente en août, pour essayer de renverser la vapeur, mais la pression ne montre aucun signe d'apaisement de si tôt.
