Selon Bloomberg, des sources bien informées ont révélé que le président Biden se préparait cette semaine à augmenter les tarifs sur les produits énergétiques propres en provenance de Chine, les tarifs sur les voitures électriques chinoises devant doubler et les tarifs sur d’autres industries clés augmentant également de manière significative. Le gouvernement américain devrait annoncer ce plan le 14 mai.
Après près de deux ans de délibérations, Biden augmentera ou ajoutera des droits de douane sur des industries clés chinoises, notamment les voitures électriques, les batteries, les panneaux solaires, l’acier et l’aluminium. Des sources affirment que les droits de douane sur les voitures électriques chinoises passeront de 27,5 % à 102,5 %, et que les droits de douane sur d’autres secteurs ciblés doubleront, voire quadrupleront, même si la portée exacte n’est pas encore claire.
Une source proche a révélé que Biden et son administration ont finalisé ces mesures au cours des dernières semaines, notamment les produits à cibler et ceux à exempter, la décision finale étant un consensus entre les parties prenantes.
On ne sait pas encore quels biens seront exemptés, mais on s'attend à ce que Biden n'annonce aucune réduction des droits de douane. Cependant, Biden a signalé à l'industrie solaire américaine que les nouveaux droits de douane excluront certains produits, notamment les machines utilisées pour fabriquer les composants des panneaux solaires.
Le projet de Biden d’augmenter les droits de douane sur les industries chinoises ciblées est considéré comme largement symbolique, car ces industries en Chine ne dépendent pas fortement des consommateurs américains. Il y a des années, en raison des droits de douane existants, les voitures électriques chinoises étaient tenues à l’écart du marché américain, et les entreprises solaires chinoises exportaient principalement vers les États-Unis depuis l’étranger, évitant ainsi des restrictions similaires.
L’ancien président Trump a également adopté une position ferme à l’égard de la Chine alors qu’il se préparait pour l’élection présidentielle de novembre. Il y a quatre ans, il avait préconisé l’imposition de droits de douane de 100 % sur les voitures électriques chinoises et avait prévenu que les entreprises chinoises essaieraient de fabriquer des voitures au Mexique, puis de les expédier aux États-Unis dans le cadre de l’AEUMC pour éviter les droits de douane. Il a donc proposé d’imposer des droits de douane de 200 % sur les voitures fabriquées en Chine au Mexique et a même promis un droit de douane global de 60 % sur tous les produits chinois.
En revanche, Biden n’a pas pris de mesures aussi extrêmes. Son plan n’est pas une escalade générale mais plutôt un soutien ciblé aux industries américaines touchées. Cependant, sur la question des voitures électriques chinoises qui constituent une menace pour les États-Unis, Biden et Trump sont parvenus à un consensus.
