Selon les médias, Nissan et le constructeur automobile français Renault n'ont pas encore finalisé un nouvel accord de coopération capitalistique. L'achèvement de ces travaux était initialement prévu pour la fin du mois de mars de cette année, mais il a été affecté par des turbulences de gestion interne au sein de Nissan, qui ont également impacté les négociations entre les deux parties.
Les deux parties tentent d'égaliser leurs participations à 15 %. Cependant, une situation inhabituelle est que la composition de la direction de Nissan pour l'exercice 2023 ne sera annoncée qu'après l'assemblée générale du 27 juin, ce qui affectera dans une certaine mesure les négociations avec Renault.
Le 16 juin, Nissan a annoncé que son directeur général, Ashwani Gupta, quitterait l'entreprise le 27. Nissan a déclaré que le départ de Gupta était dû à son désir de "poursuivre de nouvelles opportunités", mais il n'a pas répondu aux demandes de commentaires. Le 12 mai de cette année, Nissan a annoncé que Gupta ne siégerait plus en tant que représentant du conseil d'administration.
Outre Gupta, deux administrateurs externes, Masakazu Toyoda et Jenifer Rogers, n'ont pas non plus été renommés, ce qui signifie que le nombre de membres du conseil d'administration de Nissan sera réduit de 12 à 10.
Toyoda, ancien fonctionnaire du ministère japonais de l'économie, du commerce et de l'industrie, est actuellement directeur externe en chef de Nissan et président du comité des nominations. Il a joué un rôle clé dans la réforme de la gouvernance de Nissan depuis l'arrestation de l'ancien président Carlos Ghosn en 2018.
Le 6 février, Nissan a déclaré que la société avait conclu un accord préliminaire avec Renault pour réduire la participation de Renault dans Nissan de 43% à 15%. L'annonce indiquait que les deux parties prévoyaient de parvenir à un accord formel d'ici la fin mars. Cependant, au cours du processus de négociation, certains dirigeants de Nissan se sont opposés à plusieurs termes de l'accord par souci de fuite de la technologie des véhicules électriques et d'autres propriétés intellectuelles. Il est rapporté que le retard des négociations a conduit à des désaccords au niveau de la direction.
Lorsque le président de Renault, Jean-Dominique Senard, a rencontré le président-directeur général de Nissan, Makoto Uchida, à Paris fin mai, il a exprimé l'espoir que la direction de Nissan pourrait se stabiliser dès que possible.
Après l'arrestation de Ghosn, Nissan a créé un comité de nomination en 2019, reflétant le pouvoir excessif que Ghosn détenait auparavant. Parmi les 12 membres actuels du comité, les administrateurs externes représentent 60 % .
L'exercice en cours (se terminant en mars 2024) est la dernière année du plan de restructuration des activités "Nissan Next" de Nissan. Nissan s'attend à ce que sa marge bénéficiaire d'exploitation pour cet exercice soit de 4,2 %, en deçà de l'objectif de 5 % de la société. Des défis tels que l'électrification de Nissan et d'autres stratégies de croissance, ainsi que la réforme de ses activités en Chine, demeurent.
Takaki Nakanishi, analyste au sein de la célèbre société japonaise de recherche sur l'industrie automobile Nakanishi Research Institute, a déclaré : "Avec une équipe de direction instable, des négociations bloquées avec Renault et une multitude de problèmes à résoudre, Nissan pourrait avoir du mal à voir ses prochaines étapes stratégiques s'il passe du temps à résoudre des troubles internes."
