Selon les données publiées par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), alors que le groupe Volkswagen et Stellantis, entre autres constructeurs automobiles, sont confrontés à une faible demande, notamment pour les véhicules électriques, les immatriculations de voitures neuves en Europe ont atteint 1,38 million d'unités en mars, soit une année de 2,8 %. -baisse sur un an, marquant la deuxième baisse consécutive sur un an en quatre mois. Toutefois, grâce à la croissance enregistrée au cours des deux premiers mois, les ventes de voitures neuvesles immatriculations en Europe ont augmenté de 5% sur un an au premier trimestre, atteignant 3,395 millions d'unités.
Du point de vue du marché, en mars, les ventes de voitures neuves dans de nombreux pays européens ont diminué par rapport à la même période de l'année dernière, en partie à cause du calendrier de Pâques. Parmi les cinq principaux marchés automobiles traditionnels en Europe, à l'exception du Royaume-Uni (+10,4 %), de l'Allemagne (-6,2 %), de l'Espagne (-4,7 %), de l'Italie (-3,7 %) et la France (-1,5 %) ont tous connu des degrés divers de baisse des ventes.
Cependant, au premier trimestre, les ventes dans de nombreux pays européens ont continué à croître, en particulier sur les cinq principaux marchés automobiles européens, qui ont tous enregistré une croissance robuste. Le Royaume-Uni a connu une augmentation de 10,4 % des ventes de voitures neuves, tandis que l'Italie et la France ont toutes deux augmenté de 5,7 %, et que l'Allemagne et l'Espagne ont augmenté respectivement de 4,2 % et 3,1 %.
En termes de types de carburants, la situation du marché européen des véhicules purement électriques est relativement défavorable. En raison du ralentissement de la demande en Allemagne, en Suède et en Norvège, les ventes de voitures purement électriques en Europe ont diminué de 11 % sur un an en mars.
Parmi eux, les ventes de voitures purement électriques en Italie ont chuté de 34 %, les consommateurs s'attendant à ce que le gouvernement mette en place de nouvelles politiques de subventions, retardant ainsi l'achat de voitures électriques. Bien que Volkswagen et d'autres constructeurs automobiles aient financé de leurs propres poches la réduction nationale des subventions, les ventes de voitures purement électriques en Allemagne ont encore diminué de 29 % après que le gouvernement allemand a annulé les subventions pour les voitures purement électriques l'année dernière.
En ce qui concerne les constructeurs automobiles, en mars, le groupe Volkswagen, Stellantis et le groupe Renault sont restés les constructeurs automobiles les plus vendus en Europe, le groupe Volkswagen et Stellantis ayant enregistré des baisses de ventes d'une année sur l'autre de 6,6 % et 8,7 % respectivement, tandis que le groupe Renault a réalisé une croissance de 2,7% sur un an.
Il convient de noter que la situation de Tesla sur le marché européen n'est pas satisfaisante, avec des ventes en baisse de 35 %. La raison de ce déclin est notamment un incendie criminel présumé qui a également conduit à la fermeture forcée de l'usine Tesla en Allemagne. Les ventes de SAIC en Europe ont augmenté de 8,5 %, atteignant 25 992 unités.
Au premier trimestre, le groupe Volkswagen, Stellantis et le groupe Renault ont été les constructeurs automobiles les plus vendus en Europe, avec tous une croissance de leurs ventes. Cependant, en raison de facteurs tels que les tensions en mer Rouge et l'incendie criminel présumé, les ventes de Tesla en Europe ont chuté de 8,5 % au premier trimestre. Il a été rapporté qu'en raison des attaques contre les navires de la mer Rouge entraînant des modifications des itinéraires de transport et des pénuries de composants qui en ont résulté, Tesla a annoncé la suspension de la plupart de la production automobile dans son usine de Berlin du 29 janvier au 11 février. Les ventes de SAIC en Europe ont bondi de 30,7 % par an. -sur un an, atteignant 58 600 unités.
