Selon le cabinet d'études de marché Dataforce, BMW et Renault sont devenus les plus grands gagnants du marché automobile européen en mars de cette année, tandis que les constructeurs automobiles chinois ont également dépassé pour la première fois la part de 4 % sur le marché européen.
Plus précisément, le mois dernier, les ventes de la marque BMW en Europe ont augmenté de 8,2 % sur un an, atteignant 77 912 unités, passant de la 6e place au cours de la même période de l'année dernière à la 3e place cette année. Parmi elles, les ventes de la BMW Série 1 ont bondi de 13 % sur un an pour atteindre 10 704 unités.
Les ventes de voitures neuves de la marque Renault ont augmenté de 5,9 % sur un an à 66 327 unités, passant de la 8e place à la même période l'an dernier à la 5e place. Parmi elles, les ventes de la voiture compacte Clio ont grimpé de 28 % en glissement mensuel à 22 098 unités, devenant ainsi le sixième modèle le plus vendu en Europe en mars.
En revanche, Audi et Tesla ont enregistré de mauvaises performances en mars. Les ventes d'Audi ont diminué de 20,2 % sur un an à 63 688 unités, tombant à la 7e place, contre la 3e place en mars 2023. Les ventes de Tesla ont chuté de 36,2 % sur un an, passant de la 10e place en mars 2023 à la 16e place. .
En mars, les ventes totales des constructeurs automobiles chinois sur le marché européen ont atteint 57 400 unités, dépassant les 53 871 unités de l'année dernière ; leur part de marché était de 4,3 %, contre 3,9 % à la même période l'an dernier.
Parmi eux, BYD a été l’un des gagnants, avec des ventes qui sont passées de 430 unités en mars 2023 à 2 620 unités le mois dernier ; Les ventes de Xiaopeng Motors sont passées de 11 unités au cours de la même période de l'année dernière à 462 unités. Cependant, MG, une marque du groupe SAIC, est restée la marque chinoise la plus vendue en Europe, avec des ventes en mars augmentant de 10 % sur un an pour atteindre 25 642 unités.
De plus, 10 constructeurs automobiles, dont les marques chinoises Omoda et Jikene, ainsi qu'Ineos Automotive, Lucid et Mitsubishi, ont enregistré une croissance en pourcentage à trois chiffres ou plus.
En termes de modèles, selon les données préliminaires de Dataforce, la Tesla Model Y est devenue pour la première fois cette année le modèle le plus vendu en Europe en mars, mais ses ventes ont connu une baisse de 42 % sur un an. La Volkswagen Golf a vendu 25 423 unités, se classant deuxième et réalisant une croissance significative de 45 % sur un an. Il y a plusieurs années, la Volkswagen Golf était régulièrement en tête des ventes européennes. En janvier de cette année, Volkswagen a annoncé une refonte majeure de la Golf afin de prolonger son cycle de vie avant de passer à un système purement électrique.
La Dacia Sandero s'est classée troisième dans les ventes de mars, mais elle a été le modèle le plus vendu en Europe en janvier et février de cette année. Au premier trimestre, la Dacia Sandero reste le modèle le plus vendu en Europe.
Que ce soit en mars ou au premier trimestre de cette année, la MG ZS est le seul modèle de marque chinoise à figurer dans la liste des 50 modèles les plus vendus en Europe, et ses ventes mensuelles et trimestrielles ont enregistré une croissance à trois chiffres. Le mois dernier, la MG ZS s'est classée 27e en termes de ventes, à seulement 68 unités derrière le Toyota C-HR, 26e.
