Selon European Automotive News, Ford reconsidère son projet de vendre uniquement des véhicules entièrement électriques en Europe en 2030, après que les ventes de véhicules électriques dans la région n'aient pas progressé comme prévu.
Dans le cadre de sa stratégie de réduction des émissions de CO2, l'UE prévoit d'autoriser la vente uniquement de voitures à zéro émission après 2035. En 2021, Ford a annoncé son objectif de vendre uniquement des voitures particulières entièrement électriques en Europe après 2030, ce qui est plus ambitieux que le plan de l'UE.
Cependant, Ford a désormais déclaré qu'il pourrait continuer à vendre des véhicules à moteur à combustion interne après 2030 si les consommateurs le souhaitent. Martin Sander, responsable de l'activité européenne des voitures particulières de Ford, a déclaré : « Si nous avons une forte demande sur le marché, comme les hybrides rechargeables, nous les proposerons. »
Selon Sander, la demande de véhicules électriques [sur le marché européen] n'est pas aussi bonne que Ford l'avait initialement prévu, et il existe une trajectoire claire pour l'électrification, « et nous devons trouver des moyens de devenir entièrement électriques ».
Ford a finalisé un investissement de 2 milliards de dollars pour moderniser son usine de Cologne, en Allemagne, afin de produire des véhicules entièrement électriques basés sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen. La société lancera la production en série du SUV compact tout électrique Explorer à Cologne en juin et lancera un deuxième modèle basé sur la plateforme MEB en juin.
Plus tard cette année, Ford lancera également une version entièrement électrique du Puma Gen-E, qui sera produite à Craiova, en Roumanie. En outre, l'entreprise a déjà commencé à vendre une version électrique du Transit Custom en Turquie.
Pour se concentrer sur les véhicules électriques et le secteur très rentable des véhicules utilitaires légers, Ford réduit le nombre de son offre de véhicules à moteur à combustion interne. L'entreprise a arrêté la production de la voiture compacte Fiesta dans son usine de Cologne l'année dernière et arrêtera la production de la berline Focus dans son usine de Saarlouis en 2025, tandis que la production de la berline intermédiaire Mondeo et du monospace Galaxy/S-Max a été arrêtée dans son usine. Usine de Valence en Espagne.
Ford envisage toutefois de produire dans son usine de Valence un modèle de voiture de tourisme à plusieurs motorisations. Actuellement, le SUV compact Kuga produit dans l'usine de Valence de la société est disponible en trois versions de motorisation : hybride rechargeable, hybride et moteur à combustion interne.
Au Royaume-Uni, le plus grand marché européen de Ford, où le gouvernement a introduit des règles sur les véhicules zéro émission pour stimuler les ventes de véhicules électriques et exige que la part des constructeurs automobiles dans les véhicules électriques augmente chaque année de 24 % en 2024, Ford cherche des moyens d'éviter payer de lourdes amendes.
Sander a déclaré que Ford limiterait les ventes de véhicules à moteur à combustion interne au Royaume-Uni plutôt que de pousser les ventes de véhicules électriques pour se conformer à l'exigence. « Nous ne payons pas d'amendes. Nous ne vendrons pas de véhicules électriques à perte importante pour nous conformer. La seule option est de vendre ailleurs les véhicules à moteur à combustion interne que nous expédions au Royaume-Uni. »
