Selon Bloomberg, plusieurs constructeurs de camions, dont Daimler Truck Holding AG, ont abaissé leurs prévisions de performance pour l'année 2024 en raison d'une demande affaiblie sur les marchés européens et asiatiques, entraînant une baisse des ventes.
Au deuxième trimestre de cette année, les ventes mondiales de Daimler Truck ont totalisé 112 195 unités, soit une baisse de près de 15 % par rapport à l'année précédente. Parmi celles-ci, les ventes de véhicules purement électriques ont augmenté de 69 % pour atteindre 648 unités. Le chiffre d'affaires du groupe pour le dernier trimestre s'est élevé à 13,3 milliards d'euros, en baisse par rapport aux 13,9 milliards d'euros du deuxième trimestre de l'année dernière. L'EBIT ajusté s'est élevé à 1,17 milliard d'euros, en baisse par rapport aux 1,43 milliard d'euros enregistrés au cours de la même période l'année dernière. Le bénéfice par action s'est établi à 15,93 €, en baisse de 17,18 € par rapport à l'année précédente.
Selon les dernières prévisions de Daimler Truck, le chiffre d'affaires du groupe devrait atteindre 55 milliards d'euros cette année, soit moins que l'estimation précédente de 57 milliards d'euros. L'EBIT devrait être « nettement inférieur » au niveau de l'année dernière, l'EBIT ajusté étant également légèrement inférieur.
Le 1er août, le PDG de Daimler Truck, Martin Daum, a déclaré lors d'une conférence téléphonique sur les résultats que malgré des performances stables au deuxième trimestre, la révision à la baisse des prévisions pour l'ensemble de l'année signifie que le groupe doit désormais « travailler plus dur pour combler l'écart avec ses concurrents ».
En mars dernier, Daimler Truck avait indiqué que la transition vers des véhicules zéro émission devrait stimuler les ventes de l'entreprise à partir de 2025 ou 2026. Il avait également mentionné que la lenteur des progrès dans l'expansion des infrastructures de recharge en Europe et aux États-Unis avait eu un impact négatif sur la transition.
Selon Bloomberg, en raison de la baisse de la demande sur le marché, plusieurs constructeurs de camions ajustent actuellement leurs prévisions commerciales. Par exemple, le constructeur américain de camions Paccar a récemment revu à la baisse ses prévisions de ventes de poids lourds sur les marchés américain et canadien, tandis que Volvo AB a revu à la baisse ses prévisions pour le marché chinois et fait également face à des défis croissants sur le marché européen.
