Selon Bloomberg, en réponse à l'impact d'une enquête sur un scandale de sécurité, Daihatsu Motor Co., une filiale de Toyota Motor Corp., suspendra ses exportations et cessera ses activités jusqu'en janvier de l'année prochaine. Une enquête précédente a révélé qu'une majorité de véhicules Daihatsu n'avaient pas subi de tests de sécurité en cas de collision appropriés.
Daihatsu fait actuellement l'objet d'une enquête de la part du ministère japonais des Transports, entraînant la suspension des opérations dans ses trois usines de Ryuocho, préfecture de Shiga, Oyamazaki-cho, préfecture de Kyoto et de la ville de Nakatsu, préfecture d'Oita. De plus, l'usine du siège social de Daihatsu à Kyushu devrait fermer ses portes le 26 décembre, ce qui signifie un arrêt complet de la production dans les usines japonaises de l'entreprise. Daihatsu a exprimé son incertitude quant au moment où les exportations ou la production pourront reprendre.
Un porte-parole de Daihatsu a informé les journalistes le 25 décembre que Daihatsu indemniserait l'ensemble des 423 sociétés directement approvisionnées par l'entreprise.
La semaine dernière, le ministère japonais des Transports a procédé à une inspection surprise au siège social de Daihatsu à Osaka, principalement en raison de rapports antérieurs alléguant que Daihatsu avait manipulé les résultats des tests de performance en matière de sécurité depuis 1989. En avril de cette année, Daihatsu a demandé une enquête tierce, soupçonnant conduite inappropriée lors des tests. L'enquête a révélé 174 problèmes parmi 64 modèles Daihatsu, dont certains sont des modèles vendus par Toyota.
L'enquête s'est concentrée sur le contrôleur d'airbag, révélant des différences entre le contrôleur utilisé par Daihatsu lors des crash tests et celui utilisé dans les voitures du marché. Bien que les contrôleurs issus d'autres tests aient été confirmés plus tard comme répondant aux normes de l'industrie, Toyota a déclaré que les résultats des tests d'impact latéral pour les modèles Cast et Toyota Pixis de Daihatsu "pourraient violer les exigences légales". Toyota a mentionné qu'aucun accident ou incident lié à ce problème n'a été identifié.
La suspension des exportations automobiles aura un impact sur les véhicules produits par Daihatsu au Japon et à l'étranger, puisque Daihatsu fournit des composants et des services de fabrication à de nombreux constructeurs automobiles, non limités aux usines Toyota, mais éventuellement à d'autres constructeurs comme Mazda et Subaru. De plus, un porte-parole de Daihatsu a mentionné que l'activité composants de Daihatsu implique plus de 4 000 entités et que la société collaborera avec le gouvernement pour soutenir ces entreprises de composants si nécessaire.
Actuellement, les gouvernements d'Indonésie et de Malaisie ont confirmé que les voitures Daihatsu vendues localement peuvent être utilisées en toute sécurité, ce qui a conduit à la reprise des exportations vers ces deux pays.
Daihatsu est réputé pour sa série populaire « Kei Car » au Japon et en Asie du Sud-Est. Depuis 2016, elle est une filiale en propriété exclusive de Toyota, représentant environ 4 % des ventes mondiales du groupe Toyota.
