Selon les médias, Stellantis, en tant que seul grand constructeur automobile italien, a déclaré le 10 avril que les constructeurs automobiles chinois produisant des voitures en Italie pourraient conduire à des décisions difficiles pour l'entreprise, notamment la fermeture d'usines.
Auparavant, le gouvernement italien avait indiqué qu'il était en négociations avec Tesla et les constructeurs automobiles chinois, dont Chery, pour inciter l'un d'entre eux à produire des voitures en Italie, dans le but de stimuler la production automobile italienne après des années de déclin.
Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a déclaré lors d'un événement à Turin : « Si quelqu'un veut introduire la concurrence chinoise en Italie, nous devrons peut-être prendre des décisions impopulaires, et les responsables de cela doivent en assumer la responsabilité. notre seule option est de redoubler d'efforts, d'améliorer l'efficacité de la production et de renforcer la compétitivité. »
Tavares a déclaré que l'introduction d'autres constructeurs automobiles pourrait probablement entraîner une perte de part de marché de Stellantis et une baisse de ses ventes. Il a déclaré : « Nous n'aurons peut-être pas besoin d'autant de centrales à l'avenir. Nous sommes prêts pour la bataille, mais les batailles font des victimes. »
Tavares a également évoqué les spéculations selon lesquelles Stellantis envisageait de se désengager de l'Italie en les qualifiant de « fausses nouvelles ». Il a déclaré : "Nous réalisons des investissements substantiels en Italie". Ces derniers mois, Tavares s'est affronté avec le gouvernement sur les niveaux de production en Italie de Stellantis.
Stellantis a annoncé prolonger la période de production de son modèle essence Fiat Panda le plus vendu jusqu'en 2030, offrant ainsi aux clients des options abordables.
La version à moteur à combustion interne de la Panda, produite près de Naples à Pomigliano d'Arco, devait initialement cesser sa production en 2027, la version électrique devant être dévoilée plus tard cette année.
