Selon Bloomberg, les immatriculations de véhicules électriques des constructeurs automobiles chinois en Europe ont chuté de 48 % en août par rapport à la même période de l'année dernière, marquant le niveau le plus bas des 18 derniers mois.
Les données du cabinet d'études Dataforce montrent que cette baisse de 48 % a entraîné une baisse consécutive de la part de marché des marques chinoises en Europe pour le deuxième mois. De même, Jato Dynamics, qui suit les données du marché automobile, a rapporté que MG de SAIC Motor avait perdu sa position de leader sur le marché européen au profit de son concurrent chinois BYD en août.
Les données de Jato ont révélé que les ventes de MG en Europe ont chuté de 65 % sur un an en août, en grande partie à cause des incertitudes concernant les tarifs européens sur les véhicules électriques chinois. A l'inverse, BYD, nouvel acteur poids lourd du marché européen, continue de progresser significativement, avec des immatriculations en hausse de 19 %.
Parmi les marques automobiles occidentales, BMW, Mercedes-Benz et Renault ont toutes connu une baisse de 50 % ou plus de leurs immatriculations européennes en août. Cependant, Tesla a connu une augmentation de ses ventes de 7 % sur un an, et le populaire Volvo EX30 a contribué à une croissance plus que doublée des ventes de la société mère de Volvo, Geely Holding Group, en Europe.
Les constructeurs automobiles évaluent encore l’impact potentiel des tarifs douaniers de l’UE sur les véhicules électriques chinois. Les nouvelles mesures tarifaires affecteront tous les véhicules électriques importés de Chine, y compris ceux produits par BMW Group, Stellantis et Tesla pour l'exportation.
Outre l’impact des tarifs douaniers, une baisse plus large de la demande de véhicules électriques en Europe a ajouté à l’incertitude à laquelle sont confrontés les constructeurs automobiles. Suite à la suppression des incitations à l'achat sur les principaux marchés européens comme l'Allemagne, les immatriculations de véhicules électriques en Europe ont diminué de 5,5 % sur un an au cours des huit premiers mois de cette année.
Certains constructeurs automobiles européens ont appelé l'UE à reconsidérer ses principaux objectifs climatiques, tels que les objectifs d'émissions automobiles pour 2025, car la baisse des ventes de véhicules électriques et le non-respect des normes d'émissions pourraient entraîner des milliards d'euros d'amendes pour les constructeurs.
