Selon Reuters, le constructeur automobile Stellantis a intenté une action en justice contre les Travailleurs unis de l'automobile (UAW) devant un tribunal fédéral américain, affirmant que le syndicat avait menacé de faire grève à cause des projets d'investissement retardés de Stellantis, violant ainsi leur contrat.
Le 3 octobre, Stellantis a officiellement poursuivi l'UAW, demandant une décision du tribunal de district américain du district central de Californie selon lequel la décision de la section locale 230 de l'UAW de voter sur l'autorisation de grève violait les conditions convenues l'automne dernier, considérant que l'UAW et le syndicat local responsable de tout dommage potentiel résultant de la grève.
Plus tôt dans la journée, une majorité des membres de l'UAW du centre de distribution de pièces détachées de Stellantis à Los Angeles ont voté pour demander une autorisation de grève si l'entreprise et le syndicat ne parvenaient pas à résoudre leurs différends sur les plans d'investissement. Le président de l'UAW, Shawn Fain, a déclaré que Stellantis avait violé le contrat en retirant ses engagements d'investissement.
Cependant, Stellantis affirme que les investissements dépendent des conditions du marché, notant un ralentissement de la demande de véhicules électriques depuis la signature de l'accord. La société a affirmé dans son procès que « l'UAW ignore cette réalité, fait de fausses déclarations et demande un vote d'autorisation de grève pour obliger Stellantis à procéder aux investissements prévus, ce qui constitue un comportement malveillant ».
Le 4 octobre, Fain a envoyé un e-mail aux membres de l'UAW déclarant que la direction de Stellantis avait « lancé une campagne de désinformation à grande échelle pour nous intimider et brouiller les pistes ». Fain a décrit le procès de Stellantis et d'autres actions comme une « démarche désespérée », exprimant sa confiance dans le fait que les avocats du syndicat étaient pleinement conscients de leur droit de grève. Il estime que le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, vise à réduire considérablement les opérations sous-performantes de l'entreprise aux États-Unis.
En 2023, dans le cadre de son contrat avec le syndicat, Stellantis a accepté d'investir 1,5 milliard de dollars dans son usine d'assemblage de Belvidere, dans l'Illinois, pour produire de nouveaux camions de taille moyenne d'ici 2027. Cependant, l'entreprise a reconnu en août qu'elle avait reporté certains investissements en raison de conditions économiques, tout en affirmant qu'il « honorerait résolument ses engagements ».
