Conception
D'après des photos d'espionnage récentes, le BYD Sea Lion a un design croisé typique avec une serre élégante et un verre arrière incliné. Il est doté de phares inclinés vers l'arrière, d'un pare-chocs avant sportif avec des extrémités extérieures en forme de pentagone et d'un becquet de toit proéminent. Le port de charge est probablement au-dessus du passage de roue arrière droit.
Des images d'espionnage récentes ont révélé davantage de caractéristiques extérieures du Sea Lion. BYD a utilisé des poignées de porte affleurantes, une caractéristique qui devient rapidement courante parmi les véhicules électriques, en particulier en Chine. En plus de donner au véhicule un style plus luxueux, les poignées de porte affleurantes réduisent la traînée d'air, ce qui réduit efficacement la consommation d'énergie. Le Sea Lion semble avoir des poignées de porte affleurantes déployables, qui ont généralement des capteurs tactiles, et sortent électroniquement en cas de besoin. Il comporte des roues bicolores avec des rayons chromés et ce qui ressemble à des couvercles noirs brillants pour réduire la traînée d'air.
Intérieur
L'intérieur du SUV sera probablement minimaliste mais plus pratique et réaliste que le concept. L'une des images d'espionnage révèle la console au sol du Sea Lion, comprenant un sélecteur de vitesse de style Porsche 911-, semblable à un rasoir, et un écran tactile rotatif de 15,6- pouces. Le groupe d'instruments numériques mesurera probablement 10,25 pouces en diagonale.
Caractéristiques
Les rapports locaux indiquent que le BYD Sea Lion mesurera 4 770 mm (187,8 po) de longueur, 1 910 mm (75,2 po) de largeur et 1 620 mm (63,8 po) de hauteur. Le nouveau VUS électrique aura un empattement de 2 900 mm (114,2 po). Il pourrait avoir beaucoup de points communs avec le BYD Seal, y compris la batterie de 82,2 kWh qui fournit à la berline intermédiaire électrique une autonomie CLTC de 700 km (435 miles).
Batterie BYD Blade de deuxième génération
Il est rapporté que BYD développe une batterie Blade de deuxième génération avec une densité d'énergie élevée de 180 Wh/kg, une amélioration significative par rapport à la batterie Blade actuelle avec une densité d'énergie de 150 Wh/kg. Cela, avec une puce de cinquième génération, réduira la consommation d'énergie des véhicules électriques BYD de 20 %, augmentera l'autonomie de 3 % et offrira une augmentation de la puissance et du couple du moteur. C'est selon un article de presse de k.sina.com.cn, qui affirme également que la batterie lame BYD de nouvelle génération est très susceptible de faire ses débuts dans l'un des modèles de la série BYD Ocean. Notez que BYD n'a publié aucune mise à jour sur l'évolution de la batterie Blade.
