Selon les médias, la startup britannique Phlux recherche des fonds pour entrer sur le marché du LiDAR automobile avec de nouveaux capteurs. La photodiode à avalanche (APD) Aura 1 550 nm de Phlux a été lancée en janvier 2024, avec une sensibilité 12 fois supérieure à celle des autres APD InGaAs de premier plan. Cela signifie que la plage de fonctionnement des systèmes basés sur l'IR peut s'étendre immédiatement jusqu'à 50 %, offrant ainsi une précision et une stabilité environnementale comme alternatives.
Ben White, PDG de Phlux, a déclaré : « Pour nous, il s'agit d'une question d'évolution. Notre objectif de vente est constitué d'applications en petits lots et à forte valeur ajoutée, et nous prévoyons d'étendre nos ventes sur le marché automobile à des millions d'unités. chaîne d'approvisionnement de semi-conducteurs et de nombreuses fonderies de capteurs infrarouges III-V, dont la plupart sont situées en Europe et aux États-Unis. Nous pensons que le temps de vol (ToF) de 1 550 nm dépassera le LiDAR à longue portée, d'où l'avantage de sensibilité de l'APD. en jeu dans ADAS L3 plutôt que dans la conduite entièrement autonome (AD).
La nouvelle conception réduit la puissance des diodes laser qui génèrent des impulsions infrarouges et simplifie les dispositions de gestion optique et thermique du système, réduisant ainsi la taille et les coûts du produit.
L’ajout d’alliages d’antimoine dans les processus de fabrication de semi-conducteurs composés améliore les performances des APD InGaAs silencieux. Cela augmente non seulement la sensibilité des diodes, mais améliore également considérablement leur stabilité thermique, les rendant ainsi plus respectueuses de l'environnement.
Ben White a commenté : « Il existe effectivement un intérêt pour le Flash LiDAR, mais il reste encore un long chemin à parcourir avant un déploiement à grande échelle. Le Flash est une option future mais nécessite des réseaux de capteurs et un contrôle ASIC. Dans les années à venir, nous espérons étendre technologie à point unique pour la numérisation des réseaux, réduisant les coûts et permettant davantage de fonds pour le développement flash à l'avenir.
L'entreprise prévoit d'obtenir la certification AECQ 101 l'année prochaine et travaille sur la certification de stabilité des processus ISO9001 pour démontrer les différences entre les lots. Ben White a mentionné que cela nécessite une analyse statistique des matériaux tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
Ben White a déclaré : « Nous espérons obtenir prochainement un financement de série A, en visant un montant de 5 à 10 millions d'euros en Europe. L'essentiel est que nous espérons générer des revenus importants d'ici là. »
