Récemment, Autoliv, leader mondial des systèmes de sécurité automobile, a annoncé son intention de réduire ses effectifs en France. Conformément aux communications précédentes, Autoliv continue d'ajuster et de réduire son effectif total, ainsi que de rationaliser sa logistique et ses opérations. Autoliv a déclaré que ces mesures visent à renforcer la position concurrentielle à long terme de l'entreprise en réponse à une diminution significative des niveaux de production de véhicules légers européens après la pandémie.
Selon le plan d'Autoliv, l'entreprise prévoit de licencier environ 20 % de ses effectifs dans ses principales usines en France, soit environ 320 salariés. Cette réduction d'effectifs devrait affecter 220 employés indirects, et Autoliv prévoit également de délocaliser le travail de fabrication de volants de France vers d'autres sites, affectant environ 100 employés directs. L’entreprise espère lancer ce plan de réduction d’effectifs au premier semestre 2024 et compte le mettre pleinement en œuvre d’ici fin 2025.
Autoliv a noté que ces mesures en France devraient permettre d'économiser environ 10 millions de dollars d'ici 2024, 20 millions de dollars d'ici 2025 et 25 millions de dollars d'ici 2026. Les coûts liés aux licenciements seront comptabilisés ce trimestre et n'affecteront pas le bénéfice d'exploitation ajusté de l'entreprise. marge pour le quatrième trimestre ou l’année complète 2023.
Avec cette vague de licenciements, Autoliv a annoncé cette année des licenciements directs d'environ 400 salariés et des licenciements indirects de plus de 1 300 salariés. Il est prévu que d'ici 2024, ces mesures de réduction des effectifs permettront à l'entreprise d'économiser environ 45 millions de dollars en coûts annuels, 85 millions de dollars d'ici 2025 et un total de 110 millions de dollars une fois pleinement mises en œuvre.
En juin de cette année, Autoliv a annoncé son intention de supprimer jusqu'à 2 000 postes indirects dans le monde, représentant environ 11 % de son effectif indirect total. Parmi les postes à supprimer, 1 000 devaient se trouver en Europe. Autoliv avait déclaré à l'époque que la première vague de licenciements devrait avoir lieu en 2023.
