HONDA ZRV

IEn ce qui concerne l'extérieur, le modèle hybride Honda ZR-V e:HEV diffère de la version à essence. Les principales différences se situent au niveau de la calandre et des feux antibrouillard. La calandre passe d'un motif en nid d'abeille à un design à lamelles verticales, et les ouvertures pour les phares antibrouillard deviennent plus petites.

La nouvelle voiture présente un thème de conception noirci, y compris les roues et les rétroviseurs extérieurs, qui sont différents du modèle à essence précédent. L'arrière du véhicule conserve le design de la version à essence mais ajoute un badge e:HEV pour signifier son identité.

L'arrière du véhicule conserve le design de la version à essence, mais il comporte désormais un emblème e:HEV supplémentaire, mettant en valeur son identité.

La console centrale est dotée d'un écran multimédia tactile de style flottant, tandis qu'en dessous, il y a une conception de bouche d'aération qui s'étend jusqu'au côté passager.

L'aménagement intérieur général reste inchangé, la seule différence étant l'utilisation de la zone de changement de vitesse à bouton du modèle hybride de Honda. Il est équipé d'un tableau de bord entièrement numérique et d'un volant multifonction à trois branches. La console centrale comprend un écran multimédia à écran tactile de style flottant, avec des bouches d'aération qui s'étendent du côté passager, et conserve certains boutons de commande physiques dans la zone du panneau de commande central.

La nouvelle voiture est livrée avec un écran tactile de 10.1-pouce sur toute la gamme, avec le dernier système d'infodivertissement Honda CONNECT 3.0. De plus, le ZR-V e:HEV est équipé d'airbags de genoux avant dans toutes les variantes et d'airbags latéraux arrière dans la garniture supérieure. Il dispose également d'une caméra avant grand angle avancée avec des capacités de détection et de reconnaissance améliorées, qui peut détecter les véhicules venant en sens inverse lors des virages à droite, les vélos traversant la route et les piétons la nuit. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec fonction de suivi des embouteillages peut détecter rapidement les véhicules qui sortent des voies adjacentes et les véhicules qui changent de voie, permettant une conduite fluide en ajustant la vitesse en conséquence. Parmi les autres fonctionnalités supplémentaires, citons le système de surveillance des informations sur les angles morts (BSI) et un système de rappel dynamique de rétroviseur.

En termes de groupe motopropulseur, la nouvelle voiture est équipée du système hybride i-MMD de quatrième génération, qui combine un moteur atmosphérique de 2,0L avec une puissance maximale de 143 chevaux (105 kW) et un couple maximal. de 182 Nm. Le moteur électrique délivre une puissance maximale de 184 chevaux (135 kW) et un couple maximal de 315 Nm. La puissance combinée du système est de 203 chevaux (149 kW) et il est alimenté par une batterie lithium-ion à trois éléments. Selon le modèle spécifique, la consommation de carburant combinée WLTC varie de 5,13 L/100 km à 5,26 L/100 km.