BYD Tang Champion Édition DMI

L'extérieur et l'intérieur du BYD Tang Champion Edition DMI poursuivent le design Tang DM-i actuel, en introduisant une nouvelle palette de couleurs Glacier Blue. Les configurations ont été optimisées, le nouveau modèle offrant une autonomie électrique de 112 km et un temps de charge de 30 à 80 % SOC réduit à 22 minutes.

En termes d'apparence, le BYD Tang Champion Edition DMI hérite du langage de conception de la famille Dragon Face. Les trois phares fumés à LED sont particulièrement frappants, avec la calandre centrale en forme de flacon servant de design signature. De plus, les prises d’air sportives noires des deux côtés sont remarquablement visibles.

Pour ses dimensions, le nouveau modèle mesure 4 870/1 950/1 725 mm (L/L/H) avec un empattement de 2 820 mm, le classant comme un SUV de taille moyenne.

Le BYD Tang Champion Edition DMI hérite du langage de conception de la famille Dragon Face. Ses trois phares avant à LED fumés sont particulièrement frappants. La calandre centrale en forme de flacon se démarque comme un design signature, et les prises d'air sportives noires des deux côtés sont particulièrement proéminentes.

Pour l'intérieur, la version BYD Tang Champion Edition DMI 112KM Luxury et la version 112KM Deluxe 7-places sont livrées en standard avec des intérieurs Gold Scale Orange.

À l'intérieur, les versions BYD Tang Champion Edition DMI 112KM Luxury et 112KM Deluxe 7-places sont livrées en standard avec des intérieurs Gold Scale Orange. La voiture est équipée du système Internet intelligent DiLink 4.0 (5G), offrant des vitesses jusqu'à 10 fois supérieures à celles de la 4G déjà produite, permettant un streaming vidéo HD fluide et une lecture de musique sans perte sans attendre les temps de chargement. , ainsi que les jeux en nuage. Il dispose également d'un système audio Dynaudio avec 12 haut-parleurs, dont des aigus, des médiums, des basses, des sub-basses et un son surround. L'affichage tête haute du Tang DM-i Champion Edition offre une taille d'image plus grande, un affichage plus lumineux et un champ de vision élargi.

De plus, le nouveau modèle est livré avec une clé numérique NFC compatible avec les appareils Apple et Android, utilisable via l'application de voiture BYD, la clé Bluetooth et la clé de véhicule NFC mobile. La version sept places adopte une disposition des sièges 2 plus 3 plus 2, avec des angles de dossier réglables pour la deuxième rangée.

Les ajustements de configuration spécifiques incluent : la version de luxe comprend désormais le système de suspension adaptative FSD, Apple NFC et une charge rapide de 40 kW. La version Honor ajoute un système audio 5G Dynaudio et une suspension adaptative FSD, mais peut supprimer des fonctionnalités telles que le rétroviseur anti-éblouissant automatique, le repose-jambes du siège et la fonction de mémoire. La version de luxe offre un affichage tête haute HUD, un rétroviseur anti-éblouissant automatique, des fonctions de repose-jambes et de mémoire et des sièges en cuir.

En termes de puissance, le Tang DM-i Champion Edition a été mis à niveau vers une charge rapide à double port de 40 kW, réduisant ainsi le temps de charge SOC de 30 % -80 % à 22 minutes. Il dispose d’un système hybride rechargeable comprenant un moteur turbo de 1,5T et un moteur électrique. Le moteur a une puissance maximale de 102 kW et la puissance maximale du moteur électrique est de 160 kW. L’autonomie électrique pure NEDC est principalement de 112 km.