VUS Huawei Aito M7 Ultra 2024

En termes d'apparence, la grille d'entrée d'air inférieure duVUS Huawei Aito M7 Ultra 2024a été supprimé, lui donnant un look plus épuré qui correspond mieux à son identité de véhicule à énergie nouvelle. La partie supérieure avant reprend le design du modèle actuel, avec une bande lumineuse LED sur toute la largeur et un logo AITO éclairé. De plus, leAito M7 Ultrasera équipé du même LiDAR {{0}}ligne que le M9, offrant une portée de détection plus longue et, combiné au système ADS 2.0 de Huawei, améliorant les capacités de conduite intelligente du véhicule.

Sur le côté, la nouvelle voiture est dotée de nouvelles roues bicolores à sept rayons, renforçant encore son attrait élégant. Des garnitures chromées ont été ajoutées aux cadres de fenêtres et aux ailes avant, ce qui lui donne un aspect visuellement plus superposé par rapport au modèle actuel. Le design arrière reprend celui du modèle actuel, avec un feu arrière pleine largeur. Le port de recharge est situé sur le côté gauche du véhicule, offrant des options de recharge rapide et lente, tandis que le bouchon du réservoir de carburant se trouve sur le côté droit. Les dimensions de la nouvelle voiture sont de 5 020 × 1 945 × 1 760 mm, avec un empattement de 2 820 mm.

Le principal changement à l'avant du SUV Huawei Aito M7 Ultra 2024 est l'adoption d'un design avant fermé. Par rapport au style précédent, toute la partie avant semble plus épurée et le style du nouveau véhicule énergétique est plus prononcé.

Le M7 Ultra a également été mis à niveau vers des sièges Comfort Cloud avec une conception de pile de confort 10-couches, rendant les sièges plus doux avec un meilleur soutien et un meilleur ajustement. Les dossiers des sièges avant peuvent s'incliner jusqu'à 69 degrés vers l'arrière, et lorsqu'ils sont connectés aux coussins du siège arrière, la longueur maximale atteint 3 mètres, permettant un mode chaise de plage inclinable double à plat.

L'intérieur de la nouvelle voiture reprend le design général du modèle actuel, avec un tableau de bord LCD incurvé de 10 pouces et un écran de contrôle central 2K HDR de 15 pouces. Le système du véhicule utilise le système de cockpit intelligent HarmonyOS et comprend également un affichage tête haute HUD et un chargement de téléphone sans fil. Le MagLink arrière peut prendre en charge un grand écran OLED de 13 pouces.

De plus, la nouvelle voiture sera améliorée avec un nouveau diffuseur d'anneaux d'étoiles + un système audio spatial, offrant une meilleure expérience de divertissement audiovisuel dans la voiture, et le diffuseur d'anneaux d'étoiles lui-même est également une décoration intérieure très exquise. La nouvelle voiture passera également aux sièges Comfort Cloud et ajoutera un mode double chaise de plage, tandis que la version à six places sera livrée en standard avec des sièges zéro gravité.

En termes de puissance, la nouvelle voiture continue d'utiliser le système d'alimentation à autonomie étendue du modèle actuel, équipé d'un prolongateur d'autonomie de 1,5 T avec une puissance maximale de 112 kW. Il propose à la fois des options de traction arrière à moteur unique et de transmission intégrale à deux moteurs, avec une puissance maximale de 200 kW et 330 kW respectivement, et une accélération de 0-100 km/h en 4,8 secondes. Selon la version de puissance et de configuration, l'autonomie électrique pure CLTC de la voiture est de 210-240 km, avec une autonomie combinée de 1250-1300 km. De plus, le châssis de la nouvelle voiture a été amélioré avec des amortisseurs à amortissement variable en continu CDC, qui peuvent interagir avec l'aperçu ADS, offrant ainsi un meilleur confort et une meilleure maniabilité dans différentes conditions routières. Sa vitesse d'essai d'élan est de 75,5 km/h.

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