Polestar 2

La toute nouvelle Polestar 2 deviendra le premier modèle à propulsion arrière de la marque, avec une conception de face avant améliorée similaire à la Polestar 3 et équipée de nouveaux moteurs électriques et d'une batterie plus puissante, ce qui améliore l'autonomie et l'accélération.

En termes d'extérieur, la nouvelle Polestar 2 adopte un tout nouveau design de face avant SmartZone, remplaçant le design de calandre précédent. Semblable à la Polestar 3, la zone SmartZone intégrera les fonctions de sécurité active les plus essentielles du véhicule, y compris les caméras frontales et les systèmes radar à ondes millimétriques. De plus, le pack hautes performances introduit de nouvelles jantes en alliage d'aluminium forgé de 20- pouces.

Une combinaison audacieuse et discrète. Plein d'attrait futuriste sans être cliché. Chaque élément de conception duPolestar 2incarne la philosophie pure, avant-gardiste et performante. De la face avant familiale à la bande de feux arrière continue emblématique, l'ensemble de l'extérieur présente une esthétique de bon goût à la fois sereine et distinctive.

Plus de choix ne signifie pas nécessairement mieux. Chaque palette de couleurs intérieures offerte par lePolestar 2est soigneusement organisée, avec des matériaux et des finitions innovants qui sont à la fois visuellement attrayants et respectueux de l'environnement. Explorez un nouveau niveau d'expérience de luxe : injectez de la vitalité dans le langage de conception technologiquement avancé de l'avant-garde, mettant en valeur un tempérament d'avant-garde minimaliste et élégant.

En ce qui concerne le groupe motopropulseur, la nouvelle Polestar 2 de toute la gamme comprend le moteur électrique et l'onduleur de nouvelle génération. La version à moteur unique passe de la traction avant à la traction arrière, alimentée par un nouveau moteur à aimant permanent et un onduleur au carbure de silicium. Il délivre une puissance maximale de 220 kW, un couple maximal de 490 Nm et accélère de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes, soit 1,2 seconde de plus qu'auparavant, améliorant ainsi l'expérience de conduite du modèle à propulsion. .

La version à double moteur adopte une conception de polarisation des roues arrière et rééquilibre le système de transmission et la répartition du couple. Le nouveau moteur arrière sert de source d'entraînement principale, associé à un moteur asynchrone situé sur l'essieu avant. Il délivre une puissance maximale de 310 kW, un couple maximal de 740 Nm et accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. De plus, pour améliorer l'efficacité, le moteur avant peut être découplé lorsqu'il n'est pas nécessaire, s'engageant de manière transparente lorsque le conducteur a besoin de plus de puissance.

Pour améliorer le confort pendant l'expérience de conduite, Polestar a complètement amélioré les fonctionnalités standard de la nouvelle Polestar 2. Les rappels d'assistance à la conduite sont désormais inclus en standard, y compris le système de surveillance des angles morts (BLIS) avec assistance à la direction, le système d'alerte de trafic transversal en marche arrière. avec assistance au freinage, avertissement et atténuation de collision arrière, caméra panoramique à 360 degrés et rétroviseurs extérieurs antireflets. De plus, la recharge de téléphone sans fil est désormais standard sur tous les modèles du nouveau véhicule.