Berline électrique Arcfox Alpha S5 2024

La conception globale de laBerline électrique Arcfox Alpha S5 2024incarne le style d'un coupé sportif. Le capot avant incliné vers l'avant, associé à des phares aux formes acérées, confère à la voiture une allure résolument agressive. De plus, une calandre active qui s'ouvre et se ferme automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule est intégrée dans la partie inférieure du pare-chocs avant.

Le profil latéral est l'angle le plus attrayant visuellement pour un véhicule de style coupé. Cette voiture est dotée de portes sans cadre, de poignées de porte cachées et de lignes fluides et lisses complétées par des étriers jaunes frappants sur les freins hautes performances à quatre pistons entièrement en aluminium.Berline électrique Arcfox Alpha S5 2024Le coefficient de traînée est de 0.1925Cd. En termes de dimensions, la nouvelle voiture mesure 4820 mm de longueur, 1930 mm de largeur et 1480 mm de hauteur, avec un empattement de 2900 mm. À l'arrière, la voiture est équipée de feux arrière traversants populaires, d'une petite queue de canard incurvée vers le haut, d'un aileron arrière électrique, d'un pare-chocs arrière noirci et de feux de navigation, qui renforcent tous son côté sportif.

Le design distinctif de la partie avant de la voiture est très reconnaissable, notamment grâce à ses phares pointus et spectaculaires qui, lorsqu'ils sont allumés, forment un motif de feux de jour en forme de « Y », ce qui le rend encore plus mémorable. La carrosserie ultra-large offre non seulement un espace latéral intérieur supérieur, mais améliore également les performances aérodynamiques.

En termes de confort, de luxe et de matériaux, l'Arcfox Alpha S5 EV Sedan est dotée d'un toit panoramique avec une transmission lumineuse de 78,7 %. La zone du panneau de commande des portes est équipée de matériaux doux au toucher Soft+ Cloud, et le tableau de bord utilise le même matériau écologique en daim ultra-fibre Microcloud que celui de la série Mercedes EQ.

À l'intérieur, leBerline électrique Arcfox Alpha S5 2024Le nouveau modèle est doté d'un cockpit intelligent basé sur le système d'exploitation Lingzhi, qui utilise un HUD AR de 15 pouces pour remplacer le tableau de bord traditionnel. L'écran de contrôle central de 15 pouces intègre presque toutes les fonctions, est équipé de série de la puce Qualcomm 8155 et prend en charge les contrôleurs de jeu externes et la diffusion sur écran Switch. Il dispose également d'un système de son surround à 7 haut-parleurs de 8 degrés, associé à un amplificateur de 1 320 W et à un caisson de basses « Hammer of Thunder » de 400 W, transformant la voiture en salle de concert mobile. Le véhicule offre 24 espaces de rangement, avec des emplacements pour téléphone dédiés à l'arrière des sièges, et une capacité de coffre de 430 L.

En termes d'assistance à la conduite, la voiture sera équipée du stationnement automatique APA, du stationnement à distance RPA, du stationnement en virage, du suivi et du stationnement mémorisé, ainsi que des fonctions de stationnement personnalisées. De plus, elle utilisera un amortisseur à quatre niveaux avec système de soupapes RS, un sous-châssis arrière entièrement en aluminium, des bras de suspension en aluminium forgé et une barre stabilisatrice creuse pour améliorer la maniabilité du véhicule.

En termes de puissance, les versions haut de gamme de laArcfox Alpha S5(708MAX et 650Ultra) utilisent une plate-forme de charge ultra-rapide en carbure de silicium de 800 V. Les versions à deux roues motrices ont une puissance moteur de 185 kW et 200 kW, avec un couple maximal de 360 ​​Nm chacune, et une autonomie CLTC de 560 km et 708 km, respectivement. Elles peuvent accélérer de 0-100 km/h en 7,0 secondes et 6,8 secondes. La version à double moteur à traction intégrale a une puissance maximale de 390 kW (530 chevaux) et un couple maximal de 690 Nm ; elle est équipée d'une batterie lithium ternaire de 79,2 kWh fournie par CATL, offrant une autonomie CLTC de 650 km et peut recharger 380 km en 15 minutes. Le temps d'accélération officiel à 0-100 km/h est de 3,7 secondes et la distance de freinage à partir de 100-0 km/h est de 33,5 mètres.

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