Un climatiseur à pompe à chaleur fait référence au système de climatisation utilisé dans les véhicules électriques. Contrairement à la climatisation PTC couramment équipée dans de nombreux véhicules électriques, elle peut réduire efficacement la consommation d'énergie et augmenter l'autonomie.
Contrairement aux véhicules à essence traditionnels, les véhicules électriques n’ont pas de moteur et ne disposent donc pas d’un système de refroidissement qui transporte une quantité importante de chaleur. En hiver, ils doivent utiliser un climatiseur PTC, qui chauffe à l’aide d’éléments chauffants électriques. Son principe est similaire à celui d'un coussin chauffant électrique, utilisant une thermistance à coefficient de température positif comme source de chaleur. Lorsqu'il est allumé, sous une tension constante, le courant augmente et la production de chaleur augmente, fournissant ainsi une source de chaleur. Cette approche nécessite une quantité considérable d’énergie électrique, ce qui a un impact sur l’autonomie et devient une plainte courante parmi les propriétaires de véhicules électriques.
La climatisation par pompe à chaleur utilise une solution totalement différente. Vous pouvez comprendre son fonctionnement de la même manière qu’une pompe à eau : elle agit comme un « moteur » de chaleur. Il absorbe la chaleur d'un « objet » à basse température (y compris les gaz et les liquides) et la transfère au fluide de travail. Le système comprime ensuite le fluide de travail pour augmenter sa température. En fin de compte, le fluide de travail à haute température échange de la chaleur avec l'air intérieur du véhicule via un condenseur, réalisant ainsi la fonction de chauffage. (En été, en inversant le sens du transfert de chaleur, elle absorbe la chaleur de l'habitacle pour la refroidir.) Tout au long de ce processus, l'énergie électrique de la batterie n'est utilisée que pour « déplacer » la chaleur, répondant ainsi à l'objectif d'économie d'énergie.
