1 : Qu'est-ce que c'est ?
Un moteur est composé de deux parties principales : le bloc-cylindres et la culasse, qui sont reliées entre elles par des boulons. Différents moteurs utilisent différents matériaux pour ces composants. Les matériaux communs pour le bloc-cylindres sont la fonte et l'alliage d'aluminium.
2 : bloc-cylindres en alliage d'aluminium
Les blocs-cylindres en alliage d'aluminium sont plus légers et offrent une meilleure économie de carburant. L'aluminium a une conductivité thermique plus élevée, ce qui améliore la dissipation de la chaleur. Cependant, comparé à la fonte, l'alliage d'aluminium est plus cher et est sujet à des réactions chimiques avec l'eau générée lors de la combustion, ce qui entraîne une moins bonne résistance à la corrosion. De plus, l'alliage d'aluminium a une résistance légèrement inférieure pour le même volume.
3 : bloc-cylindres en fonte
Les blocs-cylindres en fonte ont une capacité de charge thermique plus élevée et un plus grand potentiel d'augmentation de la puissance du moteur. Ils sont moins sensibles aux réactions chimiques et présentent une plus grande résistance à la corrosion. Les blocs-cylindres en fonte sont également plus économiques que l'alliage d'aluminium. Cependant, ils sont plus lourds, ce qui entraîne une moindre économie de carburant.
4 :Lecture supplémentaire
Afin de réduire l'inertie des composants alternatifs, d'améliorer la vitesse et la réponse du moteur, les pistons sont principalement en alliage d'aluminium. Si les parois du cylindre sont également en aluminium, le coefficient de frottement entre les surfaces en aluminium est plus élevé. Par conséquent, les blocs-cylindres en aluminium utilisent souvent des chemises de cylindre en fonte ou en acier ou appliquent des revêtements pour réduire le frottement.
