HEMI signifie chambres de combustion hémisphériques, se référant à la forme semi-sphérique de la chambre de combustion. Cette conception de moteur améliore efficacement l'efficacité de l'admission. Au milieu-1930 des années, les ingénieurs de Chrysler ont commencé à développer le moteur V8 "FirePower", qui à l'époque n'était utilisé que dans les voitures de course de fabrication étrangère. Cependant, les ingénieurs de Chrysler ont réussi à mettre en œuvre cette technologie dans les véhicules de production.
En raison de la conception de la chambre de combustion semi-sphérique, les soupapes peuvent être situées dans la culasse et la surface des soupapes est augmentée. Pour tirer pleinement parti des avantages d'une efficacité d'admission élevée, chaque cylindre utilise deux bougies d'allumage pour assurer une énergie d'allumage suffisante.
Le moteur HEMI, produit à ce jour, est continuellement amélioré. Dans le contexte des constructeurs automobiles mondiaux qui prônent l'efficacité énergétique et le respect de l'environnement, Chrysler a intégré le système à déplacement multiple (MDS) dans ce moteur. Il peut désactiver quatre cylindres pendant la croisière, répondant efficacement aux problèmes d'économie de carburant tout en maintenant les performances. Le moteur HEMI V8 5.7L du Grand Cherokee produit une puissance maximale de 259 kW (352 ch) et un couple maximal de 520 Nm. Le Grand Cherokee SRT8 hautes performances est équipé du moteur HEMI V8 6.4L, délivrant une puissance maximale de 344 kW (468 ch) et un couple maximal de 624 Nm.
En tant qu'ancien membre du Global Top Ten Engines, le moteur HEMI est une source de fierté pour Chrysler. Il est utilisé dans divers modèles Chrysler, notamment la Chrysler 300C, le Grand Cherokee, la Dodge Charger et bien d'autres.
