1 : Qu'est-ce que c'est ?
La tension de charge fait référence à la tension de sécurité utilisée lors de la charge d'un véhicule électrique avec un chargeur.
2 :Informations connexes :
Tension de circuit ouvert du chargeur : Pour les chargeurs à trois étages, la tension de circuit ouvert est la tension d'entretien. En règle générale, pour une seule batterie, elle est d'environ 13,5 V-13.8 V (comme indiqué sur la batterie ou mentionné dans le manuel). Par conséquent, pour un système 36 V, ce serait environ 40,5 V-41.4 V, et pour un système 48 V, ce serait environ 54 V-55.2 V. Compte tenu de l'erreur de mesure d'un multimètre, des valeurs telles que 53,6 V et 55,6 V sont considérées comme normales car elles indiquent que le chargeur est entré dans la phase de charge flottante.
Tension de fin de charge du chargeur : Cette tension est communément appelée tension « d'extinction ». Pour une seule batterie, elle est généralement d'environ 14,4 V-15.0V (comme indiqué sur la batterie ou mentionné dans le manuel). Par conséquent, pour un système 36 V, ce serait environ 43,2 V-45.0V, et pour un système 48 V, ce serait environ 57,6 V-60.0V .
Tension de terminaison de charge réelle du chargeur : pour les batteries scellées, la valeur optimale est d'environ 2,4 V par cellule. Ainsi, pour un système 36V, ce serait 43,2V, et pour un système 48V, ce serait 57,6V. Cependant, pour tenir compte du temps de charge et des considérations de "charge complète", les valeurs réelles sont légèrement augmentées. Pour un système 36 V, il pourrait être d'environ 44,4 V-44.8 V, et pour un système 48 V, il pourrait être d'environ 59,2 V-59.7 V. Cependant, cela peut entraîner une perte d'eau et réduire la durée de vie de la batterie. Il est important de comprendre comment cette tension est déterminée et ses implications.
