Buse de pompe doseuse d'urée 51154036012 51154036020 pour camion MAN

Fluide d'échappement diesel Buse de pompe à urée51154036012 51154036020 pour camion MAN

 

 

Mettez en surbrillance leprincipales caractéristiques et fonctions pourBuse de pompe doseuse d'urée 51154036012 51154036020 pour camion MAN

1️⃣ 12 V haut débit 👉 Fonctionne à 12 V avec un débit d'urée élevé

Convient pourvéhicules équipés d'un système électrique 12V(comme les camions légers, les camionnettes et certaines machines de construction).

Haut débitassure suffisammentinjection d'urée pour le système SCR.

2️⃣ Avec plaque de soudage 👉 Livré avec une-base de montage intégrée pour une installation facile

Permetattachement sécuriséau réservoir DEF (urée) ou au châssis du véhicule.

Assureinstallation stable, réduisant les vibrations qui pourraient affecter les performances de la pompe.

3️⃣ Avec fonction de chauffage 👉 Équipé d'un élément chauffant pour empêcher l'urée de geler par temps froid

Idéal pour une utilisation dansclimats froids, empêchant le DEF de geler àen dessous de -11 degrés (12 degrés F).

Utilise unsystème de chauffage électriquepour décongeler rapidement l'urée gelée au démarrage du moteur.

4️⃣ Avec capteur de température 👉 Capteur de température-intégré pour surveiller la température du DEF en temps réel

Aide à prévenirsurchauffe ou gelde la solution DEF.

Fonctionne avec la fonction chauffage pourréguler automatiquement la températureet optimiser l'injection d'urée.

✅ Résumé : Cette pompe à urée est conçue pour les conditions climatiques froides, pour une installation facile et une compatibilité avec les systèmes 12 V. Il prend en charge l'administration d'urée à haut débit-, ce qui le rend idéal pour les véhicules utilitaires légers et les véhicules diesel-alimentés.

 

 

Demande de prix

A. Pourquoi ma pompe à urée ne fonctionne-t-elle pas correctement ? 🚛🔧

Un dysfonctionnementpompe à uréepeut provoquerPannes du système SCR (Selective Catalytic Reduction), détarage du moteur et non--conformité aux émissions. Ci-dessous se trouvent lesraisons les plus courantesvotre pompe à urée ne fonctionne peut-être pas correctement, ainsi que les solutions.

1. Dépôts d’urée obstrués ou cristallisés

🔹 Cause:

Utiliser une mauvaise-qualitéDEF (fluide d'échappement diesel).

L’évaporation du DEF laisse derrière ellecristaux d'urée, bloquant la pompe.

🔹 Symptômes:

Mauvais débit de DEF,avertissements de basse pression.

Vérifier le voyant moteur(P20E8 – Pression DEF trop faible).

🔹 Solution:
✅ Rincer le système aveceau chaude déminéralisée.
✅ À utiliser uniquementDEF certifié ISO 22241.
✅ Nettoyer ou remplacer régulièrementFiltres DEF.

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2. Problèmes électriques ou de capteurs

🔹 Cause:

Endommagéfaisceau de câblageou lâcheconnexions électriques.

Défectueuxcapteur de pressionoumodule de commande.

🔹 Symptômes:

Pas de puissanceà la pompe à urée.

Codes d'erreur :P20B9 (défaillance du module de commande de la pompe DEF).

🔹 Solution:
✅ Vérifiez et sécurisez toutconnexions électriques.
✅ Inspectez le câblage pourcoupures, corrosion ou goupilles desserrées.
✅ Utilisez unScanner OBD-IIpour diagnostiquer les défauts des capteurs.

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3. Gel du DEF (problème de temps froid)

🔹 Cause:

Le DEF gèle à-11 degrés (12 degrés F).

La pompeélément chauffantne fonctionne peut-être pas.

🔹 Symptômes:

Pas de flux DEF, des avertissements du système ou une injection retardée de DEF.

Efficacité SCR réduitepar temps froid.

🔹 Solution:
✅ Assurer lela pompe à urée a un chauffage qui fonctionne.
✅ Garez-vous dans unzone chaudeou utiliserIsolation du réservoir DEF.
✅ Attendez leSystème SCR pour réchaufferavant de conduire.

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4. Défaillance de la pompe DEF (problème mécanique)

🔹 Cause:

Usé-épuiséou des composants de pompe défectueux.

FED contaminéendommager les joints internes.

🔹 Symptômes:

Moteurmode déclassement(puissance réduite).

Pas d'injection de DEF, ou la pompe fonctionne mais ne crée pas de pression.

🔹 Solution:
✅ Testez la pression de la pompeavec un scanner OBD.
✅ Si la pompe ne fonctionne pas,remplacez-le par un OEM ou une unité de rechange de haute-qualité.

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5. Le réservoir DEF est vide

🔹 Cause:

Faire fonctionner le réservoir DEFcomplètement secpeut endommager la pompe.

🔹 Symptômes:

Témoins d'avertissement du moteuret les défauts du système SCR.

Codes d'erreur :P204F (efficacité du système DEF faible).

🔹 Solution:
✅ Gardez toujours au moins25% DEF dans le réservoir.
✅ Si le système était à sec,remplir et amorcer la pompeavant de redémarrer.

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Dernières étapes de dépannage

✅ Étape 1 :RechercherCodes d'erreur OBD-II.
✅ Étape 2 :Inspectercâblage, capteurs et connecteurs.
✅ Étape 3 :VérifierQualité et cristallisation du DEF.
✅ Étape 4 :Testez lesignaux électriques et pression de la pompe à urée.
✅ Étape 5 :Si la pompe est défectueuse,remplacez-le.

 

B. Souhaitez-vous unguide détaillé sur la façon de tester une pompe à urée? 🚛🔧

Tester unpompe à uréeest essentiel pour diagnostiquer des problèmes tels quebasse pression, pas de débit de DEF ou erreurs du système. Suivez ce guide pour vérifier si votre pompe à urée fonctionne correctement.

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🛠 Outils et équipements nécessaires

✔ Scanner OBD-II(pour lire les codes d'erreur et tester le fonctionnement de la pompe)
✔ Multimètre(pour vérifier la tension et la continuité)
✔ Manomètre(pour tester la sortie de pression DEF)
✔ Gants et lunettes de sécurité compatibles DEF-
✔ Nettoyer le DEF(pour recharger si besoin)

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🔎 Étape 1 : Rechercher les codes d'erreur

Utiliser un scanner OBD-II

1️⃣ Connectez leScanner OBD-IIau port de diagnostic du véhicule.
2️⃣ VérifiezCodes d'erreur liés au système d'urée-, tel que:

P20E8– Pression DEF trop faible

P204F– Efficacité du système DEF faible

P20B9– Défaillance du module de commande de la pompe DEF

P207F– Efficacité de réduction du NOₓ en dessous du seuil
3️⃣ Notez tous les codes d'erreur pour un dépannage plus approfondi.

✅ Si aucun code d'erreur n'apparaît, passez aux tests manuels.

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🔌 Étape 2 : Vérifiez les connexions électriques

Testez la tension et le câblage avec un multimètre

1️⃣ Localisez lepompe à urée(généralement près du réservoir DEF).
2️⃣ Déconnectez leconnecteur électriquede la pompe.
3️⃣ Utilisez unmultimètrepour tester la tension aux bornes d'alimentation.

Tension attendue : 12V ou 24V(selon véhicule).
4️⃣ Si la tension esttrop faible ou absent, vérifiezfusibles grillés ou câblage endommagé.
5️⃣ Si le câblage est intact, leLe module de commande de la pompe peut être défectueux.

✅ Si la tension est correcte, procédez au test de pression.

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💨 Étape 3 : Testez la pression de la pompe à urée

Utilisez un manomètre pour mesurer la sortie DEF

1️⃣ Localisez leConduite de pression DEFvenant de la pompe.
2️⃣ Débranchez la ligne et connectez unmanomètre.
3️⃣ Démarrez le moteur et surveillez la lecture de la jauge.

Lectures de pression attendues :

Fonctionnement normal :4-9 bars (58-130 PSI)

Si la pression esttrop bas, la pompe est peut-être faible ou obstruée.

Si la pression estzéro, la pompe ne fonctionne peut-être pas du tout.

✅ Si la pression est trop faible ou absente, procédez au test de fonctionnement.

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⚙️ Étape 4 : Effectuer un test de fonctionnement manuel

Activez la pompe et vérifiez le débit de DEF

1️⃣ Utilisez unScanner OBDpour activer manuellement lemode de test de la pompe à urée.

Cela forcera la pompe à fonctionner pendantquelques secondes.
2️⃣ Écoutezun bourdonnement ou un bourdonnement– cela indique que la pompe fonctionne.
3️⃣ Vérifiez si du DEF s'écoule de la conduite de sortie de la pompe.
4️⃣ Si aucun DEF ne sort, inspectezfiltres obstrués ou cristallisation.

✅ Si la pompe fait du bruit mais ne pompe pas le DEF, nettoyez-la ou remplacez-la.

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🛑 Étape 5 : Inspecter la cristallisation et les blocages

🔍 Recherchez les dépôts de DEF près des tuyaux et des connexions.
🔍 Si une cristallisation est constatée, rincer la pompe aveceau chaude déminéralisée.
🔍 RemplacerFiltres DEFs'ils semblent obstrués.

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🚀 Dernière étape : effacer les codes d'erreur et tester la conduite

1️⃣ Si vous avez remplacé ou nettoyé la pompe, utilisez leScanner OBD pour réinitialiser le système.
2️⃣ Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant10-15 minutes.
3️⃣ Surveillezmessages d'erreur ou comportement anormal.
4️⃣ Emportez le véhicule pour unepetit essai routierpour assurer un bon débit de DEF.

✅ Si le problème persiste, envisagez de remplacer la pompe à urée.

 

📌 Résumé de dépannage rapide

Symptôme	Cause possible	Solution
Pas de flux DEF	Filtre bouché ou cristallisation	Rincer le système et remplacer le filtre
Pas de bruit de pompe	Pas d'alimentation ou câblage défectueux	Vérifier la tension et les fusibles
Faible pression DEF	Pompe faible ou fuites	Testez la pression, remplacez-la si elle est basse
Erreurs système (P20E8, P204F, etc.)	Défaillance du capteur ou mauvaise qualité du DEF	Scannez les codes OBD, remplacez les capteurs si nécessaire

 

C.

Comment nettoyer correctement une pompe à urée 🚛🔧

Nettoyer votrepompe à uréeest crucial pour prévenirobstructions, cristallisation et pannes du système. Au fil du temps,dépôts d'urée(causé par l'évaporation du DEF) peut bloquer la pompe et les tuyaux, réduisant ainsi l'efficacité. Ce guide vous aideranettoyer la pompe et rétablir son bon fonctionnement.

🛠 Outils et équipements nécessaires

✔ Eau tiède déminéralisée(pour éliminer les dépôts d'urée cristallisée)
✔ Gants et lunettes de sécurité compatibles DEF-
✔ Brosse douce ou chiffon-non pelucheux
✔ Remplacement du filtre DEF(si nécessaire)
✔ Scanner OBD-II(pour réinitialiser le système après le nettoyage)

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🔎 Étape 1 : Localisez et retirez la pompe à urée

1️⃣ Garez le véhicule sur unsurface planeet coupez le moteur.
2️⃣ Déconnectez lebatteriepour éviter les problèmes électriques.
3️⃣ Localisez lepompe à urée, généralementprès du réservoir DEF.
4️⃣ Retirez délicatement leTuyaux d'alimentation et de retour DEF.
5️⃣ Déconnectez leconnecteurs électriques.
6️⃣ Supprimez leboulons de montageet retirez la pompe.

✅ Si du DEF se renverse, essuyez-le immédiatement pour éviter la cristallisation.

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💨 Étape 2 : Rincez la pompe à urée avec de l'eau tiède déionisée

1️⃣ Remplissez unrécipient avec de l'eau tiède déminéralisée(n'utilisez pas d'eau du robinet !).
2️⃣ Immergez leentrée de la pompe à uréeet rincez-le doucement.
3️⃣ Si de l'urée cristallisée est présente, laissez-la tremper pendant5 à 10 minutes.
4️⃣ Utilisez unune brosse ou un chiffon douxpour éliminer tous les dépôts visibles.

✅ N'utilisez pas de produits chimiques agressifs -ils pourraient endommager la pompe.

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🔧 Étape 3 : Nettoyer ou remplacer le filtre DEF

1️⃣ Localisez leFiltre DEF, généralement fixé à la pompe ou en ligne avec le tuyau DEF.
2️⃣ S'il est réutilisable, rincez-le aveceau chaude déminéraliséeet laissez-le sécher à l'air libre.
3️⃣ S'il est bouché, remplacez-le par unnouveau filtre DEF.

✅ Un filtre obstrué restreint le débit du DEF, entraînant une panne de la pompe.

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🔄 Étape 4 : Réinstaller la pompe à urée

1️⃣ Reconnectez leTuyaux DEFen toute sécurité.
2️⃣ Rattachez leconnecteurs électriques.
3️⃣ Montez leremettre la pompe en positionet fixez les boulons.
4️⃣ Reconnectez lebatterieet assurez-vous que tous les composants sont bien serrés.

✅ Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites ou de connexions desserrées avant de démarrer le moteur.

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🚀 Étape 5 : Réinitialiser le système et tester la pompe

1️⃣ Utilisez unScanner OBD-IIpour effacer tous les codes d’erreur stockés.
2️⃣ Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant5 à 10 minutes.
3️⃣ Surveillez lesystème d'urée pour tous les voyants d'avertissement.
4️⃣ Vérifiez queDébit et pression du DEF(devrait être4-9 barres).
5️⃣ Faites un courtessai routierpour s'assurer que tout fonctionne correctement.

✅ Si les erreurs persistent, recherchez les défauts du capteur ou remplacez la pompe à urée.

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📌 Conseils d'entretien rapides

✅ Utilisez uniquement du DEF de haute-qualité (Certifié ISO 22241) pour éviter la cristallisation.
✅ Vérifiez et nettoyez la pompe à urée tous les 6 à 12 moispour éviter les blocages.
✅ Remplacez régulièrement le filtre DEFpour assurer un flux fluide de DEF.
✅ Gardez le réservoir DEF scellépour éviter toute contamination.

 

 

 

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