Sep 06, 2024 Laisser un message

Volvo Cars réduit à nouveau sa marge bénéficiaire et ses prévisions de revenus

Selon Reuters, le 5 septembre, le constructeur automobile suédois Volvo Cars a abaissé ses prévisions de marge bénéficiaire et de chiffre d'affaires pour la deuxième fois cette année. Cette annonce intervient juste un jour après que l’entreprise a abandonné son objectif de passer au tout électrique d’ici 2030.

Volvo Cars s'attend désormais à ce que sa marge bénéficiaire d'exploitation (hors coentreprises et sociétés associées) passe de « supérieure à 8 % » à « 7 %-8 %.

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L'entreprise a également abandonné sa précédente prévision de chiffre d'affaires de 550-600 milliards SEK (environ 53,5-58,4 milliards USD), mais elle s'attend toujours à ce que son taux de croissance dépasse celui du marché des voitures de luxe.

C'est la deuxième fois en un an que Volvo Cars révise à la baisse ses objectifs de marge bénéficiaire et de chiffre d'affaires. En janvier, l'entreprise a abandonné ses 2021-objectifs annoncés consistant à atteindre une marge EBIT annuelle de "8-10 %" et à vendre 1,2 million de véhicules d'ici 2025.

Dans un communiqué, Jim Rowan, PDG de Volvo Cars, a déclaré : « Nos objectifs commerciaux sont désormais plus clairs, renforçant encore l'engagement axé sur la valeur de l'entreprise, tout en restant fidèles à notre raison d'être et à nos objectifs. Comme je l'ai déjà dit, diriger une entreprise n'est pas il s'agit de rechercher la perfection mais plutôt d'améliorer et d'adapter continuellement.

Suite à cette nouvelle, le cours de l'action Volvo Cars a augmenté de 3% à 7h44 GMT le 5 septembre, malgré une précédente baisse due à la réduction des objectifs de ventes de véhicules électriques. Cependant, les actions de la société ont chuté de 10 % jusqu'à présent cette année.

La demande de véhicules électriques a ralenti, en partie à cause du manque de modèles abordables. En outre, les constructeurs automobiles sont confrontés à un environnement de marché de plus en plus difficile avec des droits de douane imposés par l'UE, les États-Unis et le Canada sur les véhicules électriques fabriqués en Chine.

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