Le 11 octobre, le groupe Volkswagen a annoncé que ses ventes mondiales pour le troisième trimestre avaient chuté de 7,1 % sur un an, atteignant 2,176 millions de véhicules. En Chine, le plus grand marché automobile du monde, les ventes ont chuté de 15 % sur un an, à 711 500 véhicules. Cela met en évidence les défis importants auxquels est confrontée l’industrie automobile européenne, notamment l’affaiblissement de la demande en Chine et la hausse des coûts de production en Europe.
En termes de ventes de véhicules électriques (VE), le groupe Volkswagen a enregistré une augmentation de 5,2 % sur un an en Chine au troisième trimestre, vendant 57 500 véhicules électriques, grâce à des mesures de réduction des coûts. Cependant, à l'échelle mondiale, les ventes de véhicules électriques du groupe Volkswagen au troisième trimestre ont chuté de 9,8 % sur un an à 189 400 unités, le marché américain connaissant une forte baisse de 41,7 %.
Alors que l’Union européenne impose des droits d’importation plus élevés sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, les constructeurs automobiles européens comme le groupe Volkswagen devront composer avec l’escalade des tensions commerciales entre la Chine et l’UE.
En tant que plus grand constructeur automobile européen, le groupe Volkswagen subit des réformes majeures. En raison de la faible demande en Europe, de la concurrence féroce des constructeurs automobiles chinois, des défis posés par l'électrification des véhicules et des coûts élevés en Allemagne, Volkswagen envisage pour la première fois de fermer des usines en Allemagne.
Marco Schubert, membre du directoire du groupe Volkswagen, a déclaré dans un communiqué que les réductions de coûts sont cruciales pour le succès futur de l'entreprise, notamment en Allemagne.
Schubert a également noté que le groupe Volkswagen est confronté à des conditions particulièrement difficiles en Chine, où il subit une pression intense de la part de concurrents nationaux proposant des véhicules électriques plus abordables, réduisant considérablement sa part de marché.
Un porte-parole du groupe Volkswagen a ajouté que l'entreprise avait réduit le coût de production des véhicules électriques en Chine. Le porte-parole a en outre déclaré que l'entreprise ne sacrifierait pas la rentabilité au profit de la part de marché.
Auparavant, le groupe Volkswagen avait abaissé ses prévisions de ventes pour l'ensemble de l'année pour la deuxième fois en trois mois, s'attendant à livrer environ 9 millions de véhicules cette année, soit une légère baisse par rapport à l'année précédente.
