Selon un rapport de Reuters, les données publiées par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) le 27 février ont montré qu'en raison de la faiblesse des ventes sur les principaux marchés tels que l'UE, la Chine et le Royaume-Uni, la production automobile du Royaume-Uni a connu un démarrage timide en 2025, en baisse de près de 18 % sur un an-sur-an en janvier pour atteindre 78 012 unités.
Le mois dernier, la production de véhicules électriques à batterie (BEV), de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et de véhicules hybrides (HEV) au Royaume-Uni a augmenté de 1,5 % par rapport à la même période de l'année dernière, pour atteindre 30 028 unités. Cela représentait 42,2 % de la production automobile totale du Royaume-Uni en janvier, le niveau le plus élevé depuis décembre 2022.
L'UE reste le plus grand marché pour les véhicules particuliers produits au Royaume-Uni, représentant plus de la moitié (52,0 %) des exportations britanniques de voitures particulières en janvier, suivie par les États-Unis (18,6 %), la Chine (6,2 %), la Turquie (3,5 %) et le Japon (3,4 %). Cependant, en termes de volume des ventes, les exportations vers l'UE et la Chine ont chuté respectivement de 11,2 % et 46,3 %, tandis que les exportations vers les États-Unis, la Turquie et le Japon ont augmenté respectivement de 12,4 %, 36,9 % et 8,1 %.
Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré : "Les constructeurs automobiles britanniques sont confrontés à une tempête parfaite, comprenant des incertitudes commerciales mondiales, un environnement de fabrication difficile et une transition de marché plus difficile-que-attendue." Les constructeurs automobiles mondiaux sont actuellement confrontés à de multiples défis, notamment la hausse des coûts, la faiblesse de la demande, la concurrence intense de leurs concurrents chinois, les réglementations sur les émissions de carbone et les potentielles menaces tarifaires du président américain Donald Trump.
Dans un communiqué de presse, Hawes a une nouvelle fois exhorté le gouvernement britannique à « placer le secteur automobile au cœur des stratégies industrielles et commerciales à venir ». SMMT a souligné que ces stratégies doivent être combinées à des mesures visant à garantir la santé du marché intérieur britannique, en particulier dans le secteur des véhicules électriques, qui constitue un élément clé en matière d'investissement. Le gouvernement devrait également allouer rapidement les 2 milliards de livres sterling promis par le biais du Fonds de transformation automobile pour soutenir le développement de l'industrie.
En raison de l'augmentation des pertes et de l'endettement, le constructeur automobile de luxe britannique Aston Martin a annoncé le 26 février qu'il supprimerait 5 % de ses effectifs et retarderait le lancement de son premier véhicule entièrement électrique.
