Selon les médias, le constructeur automobile tchèque Škoda, une filiale du groupe Volkswagen, envisage d'élargir sa gamme de véhicules électriques (VE) et vise une augmentation de ses ventes de 8 % cette année. Cependant, pour gérer les coûts associés à la transition vers les véhicules électriques, Škoda a également l'intention de supprimer des emplois.
Lors d'une conférence industrielle le 26 février, le PDG de Škoda, Klaus Zellmer, a déclaré que le succès de l'entreprise reposait sur sa large gamme de produits et ses coûts fixes relativement faibles. Pour améliorer l'efficacité opérationnelle, Škoda, qui compte actuellement 41 000 employés, prévoit de réduire ses effectifs de 20 %. Zellmer a souligné que les réductions seront obtenues par attrition naturelle.
En termes de planification produit, Škoda envisage de lancer une version entièrement électrique de sa berline compacte Octavia la plus vendue afin d'élargir sa gamme de véhicules électriques. Actuellement, la gamme électrique de Škoda comprend les SUV compacts Enyaq et Enyaq Coupé, ainsi que le plus petit crossover compact Elroq.
Klaus Zellmer estime que l'introduction d'un autre modèle EV profitera à Škoda. Il a révélé que le nouveau véhicule électrique pourrait être un dérivé de l'Octavia, qui sera également disponible en version hybride rechargeable.
Cette décision marque notamment un changement dans l’orientation stratégique de Škoda. Auparavant, les attentes de l'industrie suggéraient que Škoda présenterait une nouvelle citadine électrique pour succéder à la version électrique abandonnée de la Citigo. Cependant, les médias allemands ont rapporté ce mois-ci que Škoda avait abandonné son projet de nouvelle citadine électrique en raison d'une rentabilité limitée dans ce segment.
Zellmer a reconnu que la gamme actuelle de véhicules électriques de Škoda génère des marges bénéficiaires nettement inférieures à celles de ses modèles traditionnels à moteur à combustion interne. Par exemple, le prix de l’Elroq est similaire à celui du SUV essence Karoq dans le même segment, mais sa marge bénéficiaire est considérablement inférieure.
Pour atteindre son objectif de dépasser le million de ventes de véhicules cette année-soit une augmentation de 8 % par rapport à 2024, Škoda se concentre sur l'Inde et le Vietnam afin de réduire sa dépendance à l'égard du marché européen. L'Inde est considérée comme le marché de croissance le plus prometteur de Škoda et jouera un rôle clé dans sa stratégie d'expansion mondiale.
Récemment, Škoda a lancé le SUV compact Kylaq en Inde, marquant une étape importante pour la marque. Ce modèle est le premier véhicule Škoda conçu pour le segment clé de moins de 4 000 mm en Inde, qui, selon la société, représente près de la moitié des ventes totales de voitures du pays.
De plus, les marques du groupe Volkswagen, Volkswagen et Škoda, mettent en œuvre une stratégie de localisation en Inde pour produire de petits véhicules électriques à un prix inférieur à 20 000 € (environ 21 000 $). Pendant ce temps, la nouvelle usine de Škoda au Vietnam devrait bientôt démarrer ses activités, se concentrant dans un premier temps sur la production du SUV sous-compact Kushaq, suivi de la petite berline Slavia.
Grâce à ces ajustements stratégiques, Škoda relève activement les défis de la transition vers l'électrification de l'industrie automobile tout en recherchant des opportunités de croissance sur les marchés émergents.
