Selon les médias, le fournisseur de pièces automobiles Valeo se prépare à réduire d'environ 13 % ses effectifs européens au cours des cinq prochaines années et envisage de tirer parti de la technologie de l'intelligence artificielle pour mieux rivaliser avec ses concurrents asiatiques dans la transition vers les véhicules électriques. À la fin de l'année dernière, Valeo employait environ 75 500 personnes.
Le PDG de l'entreprise française, Patrick Koller, a déclaré le 19 février que les efforts de l'entreprise pour supprimer environ 10 000 emplois incluraient des ajustements aux dépenses régionales de fabrication et de recherche et développement. Il a déclaré que cela améliorerait les marges bénéficiaires de l'entreprise et suivrait le rythme des changements fondamentaux dans l'industrie.
Actuellement, les fournisseurs internationaux de pièces détachées sont confrontés à des défis croissants sur le marché chinois des véhicules électriques. Après que les analystes ont remis en question les perspectives de Valeo en Chine, les actions de la société à Paris ont chuté de 13 % et les actions de la société ont chuté de 31 % depuis le début de cette année.
Gillian Davis, analyste chez Bloomberg Intelligence, a déclaré dans un rapport que la baisse du cours de l'action Valeo met en évidence l'incertitude des perspectives des fournisseurs en Chine et leur forte dépendance à l'égard du marché chinois. Avec plus de 45 % de l'EBIT de Valeo provenant d'Asie, la consolidation du marché chinois des véhicules électriques va impacter cet équipementier français.
Dans un contexte de réduction des incitations et de prix élevés des voitures, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de pièces détachées réajustent leurs stratégies en matière de véhicules électriques. La semaine dernière, le fabricant de pièces détachées allemand Continental a finalisé son projet de supprimer plus de 7 000 emplois dans sa division automobile et de promouvoir la consolidation des usines en Allemagne et ailleurs pour réduire les coûts.
Outre la réduction des coûts fixes, Valeo prévoit également d'utiliser l'intelligence artificielle pour optimiser les dépenses de développement. Selon un communiqué, l'entreprise s'appuiera sur l'attrition naturelle pour réduire les capacités excédentaires en Europe tout en réduisant sa dépendance à l'égard des bénéfices de la région chinoise.
Valeo ambitionne d'économiser environ 500 millions d'euros par an d'ici 2028, portant sa marge bénéficiaire de 2,5 % l'an dernier à plus de 7 %. Sur la base d'une production automobile « globalement stable », Valeo prévoit que son chiffre d'affaires atteindra 28,5 milliards d'euros en 2024, avec une marge opérationnelle comprise entre 5,6 % et 6,4 %.
