Le 14 août, Tesla a officiellement annoncé qu'à partir du 14 août, le prix de départ de la version Model Y Long Range passerait de 313 900 yuans à 299 900 yuans, et que la version Model Y Performance passerait de 363 900 yuans à 349 900 yuans. Du 14 août au 30 septembre, ceux qui passeront des commandes pour la version à propulsion arrière Model 3 et la livraison complète bénéficieront d'une subvention d'assurance de 8,000 yuans.
En fait, Tesla a mis en œuvre à plusieurs reprises des stratégies de réduction de prix. Elon Musk, PDG de Tesla, a même mentionné lors du rapport sur les résultats du deuxième trimestre que si l'environnement macroéconomique devenait instable, Tesla continuerait à réduire ses prix.
Début août, Reuters a annoncé qu'à partir du 4 août, Tesla réduirait les prix de plusieurs versions du Model 3 et du Model Y dans la région chinoise de Hong Kong, avec des réductions comprises entre 6 % et 12 %. Il s’agit d’une nouvelle baisse de prix après celle du 15 avril.
Concernant la logique derrière les réductions de prix de Tesla, les initiés du secteur pensent généralement qu'elle découle de deux aspects. Premièrement, depuis la fin de l’année dernière, Tesla a considérablement réduit ses prix aux États-Unis, en Chine et sur d’autres marchés à plusieurs reprises et a introduit des remises et d’autres mesures promotionnelles pour réduire les stocks, contrer une concurrence féroce et faire face aux incertitudes économiques. Au début du mois d'août, les constructeurs automobiles ont lancé une nouvelle série de réductions de prix, avec plus de dix marques telles que NIO, Geely, Lixiang, Chery et Ora, introduisant des réductions de prix et des subventions. Compte tenu du marché automobile de plus en plus concurrentiel, la réduction des prix de Tesla n'est pas surprenante.
D’un autre côté, la capacité de Tesla à mener continuellement des baisses de prix repose sur la réduction des coûts. Tesla a révélé un jour que les véhicules de nouvelle génération feraient l'objet d'une optimisation des processus de production, de la conception des voitures, des stations de recharge et de l'intégration de la chaîne d'approvisionnement. Et le coût des voitures utilisant la plate-forme de nouvelle génération sera la moitié de celui du modèle 3 et du modèle Y.
Le vice-président mondial de Tesla, Tao Lin, a également déclaré : « Derrière les ajustements de prix de Tesla se cachent d'innombrables innovations techniques. Il s'agit essentiellement d'une loi exemplaire de contrôle unique des coûts : englobant, mais sans s'y limiter, la conception globale intégrée du véhicule, la conception de la ligne de production, la gestion de la chaîne d'approvisionnement. , et même en optimisant les itinéraires de collaboration des bras robotisés jusqu'au niveau de la milliseconde... En partant des « premiers principes », nous insistons sur une tarification basée sur les coûts.
